石油價(jià)格調(diào)整，掀開(kāi)歲末能源價(jià)格集體上漲的序幕
對(duì)常年開(kāi)車(chē)的周先生來(lái)說(shuō)，全球金融危機(jī)帶來(lái)的并非全是壞消息。起碼，在給“大眾勁取”加油時(shí)，他會(huì)這樣想。
年初，金融危機(jī)還深陷寒冬。1月，武漢地區(qū)93號(hào)汽油，每公升僅售4.95元人民幣。
不過(guò)，11月10日，他一邊加著每公升6.30元的汽油，一邊懊悔沒(méi)有提前一天加油。頭一天，93號(hào)汽油每公升還停在6.05元。
此時(shí)，令人畏懼的金融危機(jī)正在消退，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇跡象強(qiáng)勁。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也帶來(lái)汽油價(jià)格的急劇上漲。
9日之前，今日國(guó)際原油價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日變動(dòng)平均價(jià)格已大幅超過(guò)4%，按照國(guó)家最新的成品油價(jià)格形成機(jī)制，需較大幅度上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。
不過(guò)，綜合考慮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、成品油市場(chǎng)供求情況及下游用戶承受能力，國(guó)家適當(dāng)控制了提價(jià)幅度，汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。
這是今年以來(lái)，國(guó)家第八次調(diào)整成品油價(jià)格，其中5次提價(jià)，3次降價(jià)。作為最常用的汽油，93號(hào)汽油每公升的價(jià)格從年初4.95元漲到了目前的6.3元，漲幅超過(guò)26%。
僅僅幾個(gè)月之隔，但回想油價(jià)的4元時(shí)代，周先生恍然覺(jué)得那已是上個(gè)世紀(jì)的事了。
還在這次油價(jià)調(diào)整之前，各種跡象就顯露出來(lái)。
成品油的批發(fā)零售價(jià)格嚴(yán)重倒掛。許多加油站惜售，限量加油，導(dǎo)致排長(zhǎng)隊(duì)現(xiàn)象出現(xiàn)。
一些油商投機(jī)心理作祟，通過(guò)渠道從國(guó)有加油站搞到油，在社會(huì)上高價(jià)兜售，謀取差價(jià)。部分加油站，則在外地車(chē)輛加油時(shí)，擅自提價(jià)。
還有中間流通商和銷(xiāo)售商合謀，將市場(chǎng)零售的成品油直接回銷(xiāo)給批發(fā)商，賺取因批零倒掛而形成的價(jià)差。
事實(shí)上，成品油價(jià)格的調(diào)整，掀開(kāi)了2009年歲末基礎(chǔ)能源價(jià)格集體上漲的序幕。
從11月10日的成品油開(kāi)始漲價(jià)，到20日的電價(jià)上漲，漲價(jià)范圍涵蓋油、氣、電，不斷刺激著人們的神經(jīng)。
其中，與成品油替代效應(yīng)較強(qiáng)的天然氣，成為這次基礎(chǔ)能源價(jià)格上漲中，非議最多、最受關(guān)注的品種。
天然氣價(jià)格的上漲，是以一種特殊的方式體現(xiàn)出來(lái)的。
11月初，首次寒流襲擊武漢，很多賓館、酒店卻貼出這樣的告示：“由于武漢天然氣供應(yīng)緊張，本店被限制供氣，部分時(shí)間會(huì)停止供應(yīng)熱水。”
針對(duì)本地人，武漢也采取“停止所有工業(yè)用戶的供應(yīng)、限制大部分商業(yè)用戶的供應(yīng)、停止出租車(chē)供應(yīng)”的措施。武漢市遭遇的這場(chǎng)“天然氣氣荒”，是歷史上最嚴(yán)重的一次。
有人質(zhì)疑：“早不荒，晚不荒，偏偏在寒流襲擊的時(shí)候氣荒，石油公司肯定是借機(jī)‘逼宮’，好讓政府上調(diào)天然氣價(jià)格？”
氣荒的出現(xiàn)，使得天然氣價(jià)格上調(diào)，變成天經(jīng)地義。
金融屬性、供需變化、投機(jī)共振，推動(dòng)石油價(jià)格上漲
以油價(jià)為主導(dǎo)的這波基礎(chǔ)能源價(jià)格上漲，呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)外聯(lián)動(dòng)態(tài)勢(shì)。
目前，在國(guó)際交易所交易的最遠(yuǎn)期石油期貨合約——2017年12月合約中，基準(zhǔn)的布倫特原油期價(jià)升至每桶99.97美元；西德克薩斯中質(zhì)原油升至每桶99.43美元，均達(dá)到去年10月份以來(lái)的最高水平。
最近一個(gè)月，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)上漲了10%。
全球各大新興市場(chǎng)紛紛提高成品油價(jià)格：印尼、斯里蘭卡相繼宣布提價(jià)。印度一方面批準(zhǔn)該國(guó)國(guó)有煉油廠上調(diào)汽油、柴油以及燃?xì)鈨r(jià)格，另一方面宣布降低原油進(jìn)口關(guān)稅，以平衡市場(chǎng)。
有關(guān)專家預(yù)測(cè)，全球高石油價(jià)時(shí)代有可能成為常態(tài)。
理由是，盡管原油期貨近月合約從2008年7月的近150美元高位一度大跌至年初的近30美元低點(diǎn)，但期限最長(zhǎng)的合約從未跌破過(guò)每桶70美元。
目前，石油價(jià)格為何高漲？
各方從供需關(guān)系、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、美元指數(shù)、投機(jī)氛圍、基金持倉(cāng)等不同角度進(jìn)行了解讀。
國(guó)際能源機(jī)構(gòu)(IEA)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，“貨幣政策寬松、股市上漲和美元走軟的共同作用”是一個(gè)重要原因。
言下之意，石油價(jià)格的金融屬性明顯。
今年以來(lái)，油價(jià)與匯市、股市、期貨市場(chǎng)等資本市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)性，表現(xiàn)得特別明顯。多數(shù)時(shí)間里，道瓊斯指數(shù)與原油價(jià)格同漲共跌，趨勢(shì)上也保持了高度一致。
有專家更進(jìn)一步指出，正是近期美元的貶值，導(dǎo)致油價(jià)突破以前的價(jià)格，并有進(jìn)一步上揚(yáng)的趨勢(shì)。
對(duì)于中國(guó)而言，由于我們駕馭期貨的能力太弱。國(guó)際炒家無(wú)論將石油價(jià)格炒得有多高，我們都不得不買(mǎi)入。這是造成石油價(jià)格波動(dòng)的一個(gè)重要原因。
作為大宗商品，供需變化也在起作用。
近期，美、中經(jīng)濟(jì)反彈。歐佩克組織不斷調(diào)整供需預(yù)測(cè)，將2009年余下時(shí)間以及2010年的全球石油需求預(yù)測(cè)上調(diào)了20萬(wàn)桶/天。如果石油需求能維持在這一預(yù)測(cè)上方，庫(kù)存終將下降，推動(dòng)油價(jià)自然上漲。
經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)市場(chǎng)對(duì)油價(jià)上漲的預(yù)期，助長(zhǎng)了石油銷(xiāo)售商的投機(jī)心理。
據(jù)英國(guó)媒體20日?qǐng)?bào)道，共有50多艘油輪目前停留在英國(guó)沿海等待油價(jià)上漲。投機(jī)商不讓油輪卸貨，試圖推高油價(jià)。
上述因素共振，原油及成品油價(jià)格上漲，在所難免。
理順成品油價(jià)格體制與國(guó)際接軌，迎來(lái)最佳時(shí)間窗口
此輪油價(jià)上漲，“中國(guó)因素”成為大家關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持快速增長(zhǎng)，石油需求的增長(zhǎng)也是剛性的。
前不久，上海舉行了一場(chǎng)私車(chē)額度拍賣(mài)會(huì)，兩萬(wàn)市民爭(zhēng)搶8000個(gè)車(chē)牌，結(jié)果最低中標(biāo)價(jià)、平均中標(biāo)價(jià)均大幅度上漲。
可見(jiàn)，油價(jià)大幅上漲，無(wú)法抵消人們渴望成為“有車(chē)一族”的剛性需求。
天然氣市場(chǎng)，也存在同樣的情形。
近年，武漢天然氣用量從每日140萬(wàn)立方米迅速增加到210萬(wàn)立方米。即使中石油公司緊急調(diào)劑，高峰時(shí)也只能達(dá)到158萬(wàn)立方米。
從更長(zhǎng)期的供應(yīng)來(lái)看，武漢市目前每年供應(yīng)天然氣7億立方米，不到兩年將達(dá)12億立方米，而目前每年供氣量只有5億立方米，缺口達(dá)7億立方米。
除了需求剛性增長(zhǎng)之外，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)，另有特殊原因，就是目前國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)的“半市場(chǎng)”、“半計(jì)劃”體制。
為了降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本，國(guó)家對(duì)成品油價(jià)格采取有意識(shí)的控制政策。據(jù)中金公司的報(bào)告，目前中國(guó)成品油價(jià)低于國(guó)際水準(zhǔn)50%以上。2007年，國(guó)家對(duì)于油價(jià)的隱性補(bǔ)貼已逾2200億元。
有人甚至認(rèn)為，我國(guó)一方面采取行政措施管制成品油零售價(jià)格，另一方面對(duì)國(guó)有油企實(shí)施巨額補(bǔ)貼，其實(shí)質(zhì)是以國(guó)內(nèi)低油價(jià)補(bǔ)貼全世界。
扭曲的成品油價(jià)格體制，制約中國(guó)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為我國(guó)進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制改革的重點(diǎn)領(lǐng)域。
人為壓低價(jià)格，使兩大石油巨頭沒(méi)有擴(kuò)大煉油能力，增加成品油、天然氣供應(yīng)的動(dòng)力。
虧本的事，誰(shuí)愿意做呢？
對(duì)能源市場(chǎng)的壟斷現(xiàn)象，能源專家韓曉平也給予了嚴(yán)厲抨擊：“我們勘探開(kāi)發(fā)的主體太單一了，沒(méi)有建立起一個(gè)多元化的供應(yīng)渠道。有競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)才有降低成本的內(nèi)在動(dòng)力，只由一個(gè)企業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)，永遠(yuǎn)會(huì)嫌價(jià)格不夠高。”
專家們認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，物價(jià)水平較低，為能源價(jià)格調(diào)整提供了最佳的時(shí)間窗口。在CPI同比和環(huán)比均呈負(fù)增長(zhǎng)的情況下，調(diào)整能源價(jià)格，不大會(huì)對(duì)CPI造成上漲壓力。
當(dāng)然，一旦成品油價(jià)格更加市場(chǎng)化，其一直被壓制的漲價(jià)沖動(dòng)就會(huì)得到釋放。
在高油價(jià)時(shí)代的基礎(chǔ)正在被逐步夯實(shí)的情況下，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)：
中國(guó)能源戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王震認(rèn)為，要打破壟斷，讓更多有資質(zhì)的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。允許中石油、中石化兩大“石油巨頭”之外的多元化主體，從國(guó)際上進(jìn)口成品油，形成一個(gè)能反映市場(chǎng)價(jià)格的保障供給機(jī)制。
他認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)最終要放開(kāi)，以提高市場(chǎng)承受力。不合理的石油價(jià)格，會(huì)導(dǎo)致不合理的投資和消費(fèi)。國(guó)際油價(jià)提高，則有助于糾正浪費(fèi)和不良消費(fèi)習(xí)慣。
