然而，面對(duì)時(shí)下的市場(chǎng)，剛剛完成了一輪“去杠桿化”“去泡沫化”的過程，而股市投資信心也基本處于剛剛修復(fù)的狀態(tài)。不過，從現(xiàn)階段的股市整體估值以及AH股溢價(jià)指數(shù)來看，卻并不具備當(dāng)年滬港通“通車”前后的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。此外，對(duì)于不少資金，尤其是杠桿資金而言，因深受前期股災(zāi)風(fēng)波的沖擊，它們的操作也頗顯謹(jǐn)慎，而市場(chǎng)借助深港通再度促成一輪牛市行情的概率并不高。

不可否認(rèn)，深港通開通對(duì)股票市場(chǎng)而言，確實(shí)是一個(gè)利好。但，其最終利好程度，一方面要看當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)應(yīng)的估值水平以及兩地市場(chǎng)之間的折溢價(jià)率空間；另一方面則需要關(guān)注政策環(huán)境、資金環(huán)境等多因素的影響，而對(duì)于市場(chǎng)而言，發(fā)動(dòng)一輪牛市行情，其所需要具備的條件確實(shí)有很多，但若稍有不慎，則容易讓資金處于進(jìn)退兩難的尷尬局面。

或許，對(duì)于深港通而言，其戰(zhàn)略意義會(huì)大于實(shí)際意義，而市場(chǎng)資金南下或北上的意圖，或更需要結(jié)合兩地市場(chǎng)折溢價(jià)率水平以及市場(chǎng)所對(duì)應(yīng)的估值問題等，來給予結(jié)合分析。在其開通之際，或給市場(chǎng)帶來短期提振影響，但未必能夠起到太顯著的提振效果。