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金點(diǎn)言論 2021-8-9 16:30:52

中國(guó)自主研發(fā)C919噴氣式客機(jī)準(zhǔn)備年底起飛 空客波音迎來強(qiáng)勁對(duì)手!

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導(dǎo)語

近年來,波音和空客都加強(qiáng)了在中國(guó)的業(yè)務(wù),試圖分得一杯羹。2020年11月,波音公司估計(jì)中國(guó)航空公司將在未來20年內(nèi)購(gòu)買8,600架價(jià)值1.4萬億美元的新飛機(jī),以及價(jià)值1.7萬億美元的商用航空服務(wù)。

盡管空客在中國(guó)的飛機(jī)裝配設(shè)施上投入了大量資金,但空客對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音的優(yōu)勢(shì)可能很快就會(huì)消失,因?yàn)?strong>國(guó)有的中國(guó)商用飛機(jī)公司預(yù)計(jì)明年將憑借C919噴氣式飛機(jī)進(jìn)入窄體飛機(jī)市場(chǎng)。

1.C919將于年底出世,或威脅空客在華優(yōu)勢(shì)

近年來,中國(guó)在航空業(yè)花費(fèi)了數(shù)百億美元,并對(duì)C919寄予了厚望。C919是一款窄體中程客機(jī),旨在與波音737和空客A320競(jìng)爭(zhēng),預(yù)計(jì)它將于今年年底在中國(guó)獲得飛行認(rèn)證。

中國(guó)自主研發(fā)C919噴氣式客機(jī)準(zhǔn)備年底起飛 空客波音迎來強(qiáng)勁對(duì)手!

近年來,波音和空客都加強(qiáng)了在中國(guó)的業(yè)務(wù),試圖分得一杯羹。2020 年 11 月,波音公司估計(jì)中國(guó)航空公司將在未來 20 年內(nèi)購(gòu)買 8,600 架價(jià)值 1.4 萬億美元的新飛機(jī),以及價(jià)值 1.7 萬億美元的商用航空服務(wù)。

而空客多年來一直在天津裝配線為中國(guó)東方航空提供單通道A320家庭飛機(jī),并于上月交付了首架A350寬體客機(jī)。空客天津總裝線成立于2008年,是空客、天津自貿(mào)區(qū)和國(guó)有航空航天及國(guó)防企業(yè)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的合資企業(yè)。

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盡管組裝廠只是制造過程的一小部分,但分析人士表示,在中國(guó)航空市場(chǎng)上,擁有國(guó)內(nèi)工廠對(duì)于贏得業(yè)務(wù)至關(guān)重要。與波音相比,空客擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。波音2018年才在浙江舟山與中國(guó)商飛組建了一家合資工廠,建立了首個(gè)組裝廠。

在全球疫情的影響下,空客去年向中國(guó)交付了99架飛機(jī),今年上半年又增加了64架。Aviation Advocacy董事總經(jīng)理查爾頓表示:“中國(guó)的組裝工廠對(duì)空客和波音都非常重要,中國(guó)已經(jīng)占到全球市場(chǎng)的25%左右,他們都需要在中國(guó)?!?/p>

但他補(bǔ)充說,C919將“蠶食他們的窄體飛機(jī)市場(chǎng)”,國(guó)際航空巨頭可能會(huì)把更多的注意力放在寬體飛機(jī)上。

2.波音空客承認(rèn)C919競(jìng)爭(zhēng)力,將專注于應(yīng)對(duì)中國(guó)商飛

2019年,波音公司的737 MAX飛機(jī)在印度尼西亞和埃塞俄比亞發(fā)生兩起致命事故后,到現(xiàn)在為止仍在中國(guó)停飛,此后波音中國(guó)這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體的銷量大幅下滑。在此之前,波音每年向中國(guó)買家出售四分之一的飛機(jī)。

波音總裁兼首席執(zhí)行官卡爾霍恩在7月28日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,他預(yù)計(jì)這種窄體客機(jī)將在今年年底前在中國(guó)獲得重新認(rèn)證。據(jù)路透社報(bào)道,作為取得進(jìn)展的證據(jù),一架波音737 MAX飛機(jī)周三從美國(guó)飛往中國(guó),進(jìn)行飛行測(cè)試,以獲得中國(guó)當(dāng)局的批準(zhǔn)。

中國(guó)自主研發(fā)C919噴氣式客機(jī)準(zhǔn)備年底起飛 空客波音迎來強(qiáng)勁對(duì)手!

政府希望減少對(duì)進(jìn)口的依賴,成為航空制造業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者,這一點(diǎn)在《中國(guó)制造2025》工業(yè)現(xiàn)代化計(jì)劃等政策文件中得到了明確闡述。

上海紐約大學(xué)金融學(xué)教授余和一位航空融資專家說,因此,空客和波音公司也很可能會(huì)關(guān)注他們的外包戰(zhàn)略。“關(guān)鍵是要發(fā)展對(duì)中國(guó)的長(zhǎng)期視角,增進(jìn)與利益相關(guān)者、航空公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)(如中國(guó)民用航空局)的關(guān)系?!?/p>

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今年6月,美國(guó)和歐盟就向波音和空客提供補(bǔ)貼的問題達(dá)成了一項(xiàng)近17年的休戰(zhàn)協(xié)議,并成立了一個(gè)工作組。余說,停戰(zhàn)協(xié)議不太可能讓波音和空客合作,但可能讓他們專注于應(yīng)對(duì)中國(guó)商飛等新威脅。

查爾頓表示,由于中國(guó)航空市場(chǎng)的巨大規(guī)模,空客和波音迄今一直傾向于與中國(guó)商飛合作,而不是反對(duì)它。但是兩家公司都承認(rèn),當(dāng)C919投入使用時(shí),與國(guó)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的。

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