在底特律汽車(chē)制造商高管們的關(guān)注下，美國(guó)總統(tǒng)拜登周四宣布了一個(gè)目標(biāo)，到2030年，美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)中有一半是零排放汽車(chē)。

拜登將此舉視為與其他電動(dòng)汽車(chē)投資國(guó)的一種競(jìng)爭(zhēng)方式，同時(shí)也將改變美國(guó)的交通部門(mén)，這是美國(guó)碳排放的最大來(lái)源。拜登在白宮對(duì)一系列電動(dòng)汽車(chē)發(fā)表講話時(shí)表示，“電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)”。

預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的使用量將大幅增加，不過(guò)這將取決于充電站和其他基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建，以及如何說(shuō)服美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，電動(dòng)汽車(chē)僅占美國(guó)2020年汽車(chē)銷(xiāo)量的2%。

汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds的考德威爾表示，美國(guó)“三大”汽車(chē)制造商——通用汽車(chē)、福特和斯特蘭提斯(Stellantis)都大幅增加了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資，這一目標(biāo)最有可能在2030年實(shí)現(xiàn)。

在一份聯(lián)合聲明中，底特律汽車(chē)制造商表達(dá)了實(shí)現(xiàn)40%至50%銷(xiāo)量的共同愿望，但表示，這一轉(zhuǎn)變只有通過(guò)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的激勵(lì)措施和充電網(wǎng)絡(luò)等新基礎(chǔ)設(shè)施“才能實(shí)現(xiàn)”。

美國(guó)最大的汽車(chē)工人工會(huì)之一美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)支持這一舉措。主席庫(kù)里在拜登政府發(fā)表的一份聲明中說(shuō):“無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái)，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)的成員都已準(zhǔn)備好制造這些電動(dòng)汽車(chē)和卡車(chē)，以及它們所需的電池。”

在華盛頓的發(fā)布會(huì)上，馬斯克的公司特斯拉則被排除在外。這家公司雖然加速了電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的普及，并在美國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售中處于領(lǐng)先地位，但是馬斯克一直因其反工會(huì)的策略而受到批評(píng)。

白宮發(fā)言人帕莎琪表示，受邀前往白宮的公司“是美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)的三大關(guān)鍵成員”。馬斯克在推特上寫(xiě)道:“是啊，特斯拉沒(méi)被邀請(qǐng)似乎很奇怪?！?/p>

雖然50%的數(shù)字不會(huì)超過(guò)許多美國(guó)制造商已經(jīng)在考慮的數(shù)字，但對(duì)整個(gè)美國(guó)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)過(guò)高的目標(biāo)。國(guó)際能源署去年表示，電動(dòng)汽車(chē)約占?xì)W洲汽車(chē)銷(xiāo)量的10%，而在美國(guó)這一比例不到2%。