美國互助租車服務(wù)Lyft今天宣布成功融資6000萬美元，領(lǐng)投方為安德森-霍洛維茨基金會(huì)。Lyft是一款面向私家車主的共享搭乘應(yīng)用，與出租車公司相比，它能提供更價(jià)廉的服務(wù)。

Lyft目前的活躍范圍是舊金山。在獲得這筆資金后，創(chuàng)始人約翰·齊默(John Zimmer)希望將其服務(wù)范圍擴(kuò)大到美國其它城市，并進(jìn)一步向全球推廣。

安德森-霍洛維茨基金會(huì)的加入會(huì)給Lyft的拓展起到很大幫助，該投資公司的合伙人斯科特·韋斯(Scott Weiss)將加入Lyft董事會(huì)。除了資金外，安德森-霍洛維茨基金會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)也會(huì)對(duì)Lyft的拓展大有裨益。

除了這筆最新融資外，Lyft還證實(shí)了年初的另一筆價(jià)值1500萬美元的融資，由Founders Fund投資公司領(lǐng)投。這樣一來，自2007年創(chuàng)立以來，Lyft的融資總額已達(dá)到8300萬美元。

現(xiàn)在，Lyft的董事會(huì)成員除了創(chuàng)始人齊默和洛根·格林(Logan Green)，以及新加入的韋斯外，還包括Founders Fund主席杰夫·劉易斯(Geoff Lewis)和Mayfield Fund投資公司董事總經(jīng)理拉吉·卡普爾(Raj Kapoor)。

每周搭乘3萬人次

隨著打的類應(yīng)用的興起，Lyft在推出多年后終于在近期獲得快速發(fā)展并受到資本方的青睞。不過，僅僅在舊金山，Lyft就要面對(duì)Uber、SideCar、Flywheel和InstantCab等搭乘類應(yīng)用的競爭。在競爭如此激烈的情況下，Lyft在舊金山還是取得了不錯(cuò)的成績，其注冊(cè)駕駛員相較一年前已增加了兩倍多，并隨著需求的上升還在繼續(xù)增長。

Lyft快速的增長速度給霍洛維茨和韋斯留下深刻印象，并最終促成這次融資。韋斯表示：“兩月前Lyft每周搭乘數(shù)僅有1.4萬人次，現(xiàn)在每周的搭乘數(shù)已經(jīng)漲到3萬人次了。”

此外，Lyft在新市場(chǎng)的拓展也較為迅速。今年1月Lyft登陸洛杉磯，3月進(jìn)入西雅圖，本月初進(jìn)軍芝加哥。并且，在每一個(gè)城市推出的頭幾周內(nèi)，Lyft的注冊(cè)駕駛員和乘客數(shù)都屢創(chuàng)新高。

資金到位后，Lyft打算加速其拓展計(jì)劃。為此，Lyft挖來了Cherry聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·范德詹登(Travis VanderZanden)主管運(yùn)營。在他的帶領(lǐng)下，Lyft的初步拓展進(jìn)展順利。此外，為了實(shí)現(xiàn)全球化，Lyft將展開招聘，職位涉及社區(qū)、工程、運(yùn)營和公共政策。

安全第一

在積極謀劃拓展市場(chǎng)的同時(shí)，Lyft也意識(shí)到這一互助式搭乘服務(wù)可能會(huì)遭遇來自監(jiān)管部門的挑戰(zhàn)。在這一點(diǎn)上，Lyft的競爭對(duì)手SideCar已經(jīng)感受到壓力，該服務(wù)再向奧斯汀、費(fèi)城和紐約市進(jìn)軍時(shí)遭遇了來自監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

Lyft打算如何破冰呢？安全是關(guān)鍵，Lyft需要向監(jiān)管者展示自己的服務(wù)安全可靠。

齊默認(rèn)為：“今年應(yīng)該是面向打的類應(yīng)用的監(jiān)管政策松動(dòng)的一年，很多問題都將得到解決。我們會(huì)堅(jiān)持一貫的做法，與監(jiān)管部門齊心合力解決問題，并始終堅(jiān)持‘安全第一’。我認(rèn)為技術(shù)總是能夠讓我們更安全。”

對(duì)Lyft來說，這意味著駕駛員的背景、車輛和安全記錄需要審核。不過Lyft打算更進(jìn)一步，只吸納那些友好、健談的駕駛員。此外，Lyft會(huì)做到一切都有跡可循，譬如要求所有的駕駛員和乘客都接入同一個(gè)Facebook賬號(hào)，以便在搭乘出現(xiàn)問題時(shí)不至于空口無憑，避免爭端。

韋斯坦誠，Lyft需要通過Facebook授權(quán)獲取駕駛員和乘客的身份信息可能會(huì)將部分人拒之門外，但這是在車主和乘客之間建立信任的必要措施。好消息是，Lyft的做法取得了初步成功。韋斯強(qiáng)調(diào)，使用Lyft搭車的用戶中有超過50%為女性。

迄今，良好的安全記錄是Lyft攻克部分市場(chǎng)監(jiān)管部門的主要原因，這也是該服務(wù)在接下來的拓展過程中需要堅(jiān)持的首要準(zhǔn)則。

改善城市交通

齊默承認(rèn)Lyft還有許多工作要做，但他相信Lyft已經(jīng)找準(zhǔn)方向，通過這種互助式搭乘服務(wù)，可以從根本上改善城市的交通狀況。他認(rèn)為，每天穿梭于城市街道的私家車中，有80%的位置都是空閑的，Lyft的目標(biāo)就是將這些閑散資源利用起來。齊默表示，獲得這輪融資僅僅是一個(gè)開始，Lyft還有很長的路要走。

韋斯認(rèn)為，Lyft吸引他的過人之處在于實(shí)現(xiàn)陌生人之間的互助搭乘，相比一般打的類應(yīng)用更進(jìn)一步。他表示：“Lyft有助于改善城市交通狀況，不在于它使用智能手機(jī)應(yīng)用這一新方式，而在于它解放了城市中大量閑置的私家車載客能力。”

韋斯理想的結(jié)果是，通過對(duì)閑置資源的利用，最終能夠改善城市交通狀況。韋斯表示，Lyft讓他想起了短租服務(wù)Airbnb，該服務(wù)也是安德里森·霍洛維茨的重點(diǎn)投資對(duì)象。Lyft能像Airbnb影響旅游及酒店業(yè)那樣改善城市交通嗎？一切有待時(shí)間的證明。