本周，墨西哥對(duì)美國(guó)政府的一項(xiàng)提議表示擔(dān)憂，前不久華盛頓以“國(guó)家安全”為由，提議禁止中國(guó)的關(guān)鍵軟件和硬件在美國(guó)道路上行駛。

墨西哥經(jīng)濟(jì)部在提交給美國(guó)商務(wù)部的一份文件中表示，該提議可能“對(duì)墨西哥的汽車工業(yè)產(chǎn)生重大影響”。從經(jīng)濟(jì)上講，它構(gòu)成了潛在的貿(mào)易壁壘、供應(yīng)鏈中斷、生產(chǎn)成本增加，以及可能減少直接和間接就業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

沒(méi)錯(cuò)這事墨西哥最新的表態(tài)。

然而前不久，墨西哥在電動(dòng)汽車問(wèn)題上傾向于按照美國(guó)意愿行事，如今似乎大反轉(zhuǎn)了，不難看出美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義走不遠(yuǎn)。

反過(guò)來(lái)也能看出另一個(gè)問(wèn)題，美國(guó)想要打造自己的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，從源頭到終端可能性很低，尤其是要在出口上爭(zhēng)份額。

上面說(shuō)的是終端，下面再看源頭之一關(guān)鍵礦產(chǎn)。美國(guó)這些年活動(dòng)最多的地區(qū)之一就是非洲，試圖干擾和影響非洲與中國(guó)合作。

例如剛果，占全球鈷產(chǎn)量的74%，目前大部分產(chǎn)出由中國(guó)企業(yè)或與中國(guó)投資有關(guān)的企業(yè)提供，但美國(guó)弄了一個(gè)《通脹削減法案》，其中有一個(gè)規(guī)定就是如果是被美國(guó)劃定為“高風(fēng)險(xiǎn)”資產(chǎn)，則不能享受消費(fèi)者稅收抵免。

現(xiàn)在的情況是，根據(jù)礦業(yè)情報(bào)公司分析(未來(lái)不排除美國(guó)采納)，由于中國(guó)在剛果(金)的資產(chǎn)持有比例很高，剛果(金)的大部分交易量屬于“高風(fēng)險(xiǎn)”類別。

于是，美國(guó)承諾說(shuō)在非洲其他地區(qū)投資，并且修建運(yùn)輸走廊等等，看起來(lái)“光明正大”，實(shí)際上背后要么阻止中企擴(kuò)大規(guī)模干擾收購(gòu)，要么造謠“污染環(huán)境”。

當(dāng)然，美國(guó)的計(jì)謀于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)不可能得逞，非洲需要的事承諾落地，但美國(guó)眼里只有礦，并且始終讓非洲挖礦，做原材料供應(yīng)國(guó)，而非加工國(guó)。

因此，從長(zhǎng)期來(lái)看，把地理范圍再擴(kuò)大，結(jié)論一目了然-關(guān)鍵礦產(chǎn)“小院高強(qiáng)”沒(méi)用，最終還得與中國(guó)加強(qiáng)貿(mào)易聯(lián)系。

其實(shí)不僅僅是美國(guó)，歐洲也一樣，自己打算內(nèi)部的礦山滿足其10%的關(guān)鍵礦產(chǎn)需求，加工來(lái)滿足40%的需求，回收來(lái)滿足25%的需求，基本不可能。

目前，其他類型礦無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，只要?dú)W盟效仿美國(guó)，結(jié)果只會(huì)比美國(guó)更倒霉，因?yàn)闅W美雙方也是互為競(jìng)爭(zhēng)，而且顯然弱于美國(guó)，結(jié)果必然也是與中國(guó)合則兩利。