本周,墨西哥對(duì)美國(guó)政府的一項(xiàng)提議表示擔(dān)憂,前不久華盛頓以“國(guó)家安全”為由,提議禁止中國(guó)的關(guān)鍵軟件和硬件在美國(guó)道路上行駛。
墨西哥經(jīng)濟(jì)部在提交給美國(guó)商務(wù)部的一份文件中表示,該提議可能“對(duì)墨西哥的汽車工業(yè)產(chǎn)生重大影響”。從經(jīng)濟(jì)上講,它構(gòu)成了潛在的貿(mào)易壁壘、供應(yīng)鏈中斷、生產(chǎn)成本增加,以及可能減少直接和間接就業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>
沒(méi)錯(cuò)這事墨西哥最新的表態(tài)。

然而前不久,墨西哥在電動(dòng)汽車問(wèn)題上傾向于按照美國(guó)意愿行事,如今似乎大反轉(zhuǎn)了,不難看出美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義走不遠(yuǎn)。
反過(guò)來(lái)也能看出另一個(gè)問(wèn)題,美國(guó)想要打造自己的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈,從源頭到終端可能性很低,尤其是要在出口上爭(zhēng)份額。
上面說(shuō)的是終端,下面再看源頭之一關(guān)鍵礦產(chǎn)。美國(guó)這些年活動(dòng)最多的地區(qū)之一就是非洲,試圖干擾和影響非洲與中國(guó)合作。
例如剛果,占全球鈷產(chǎn)量的74%,目前大部分產(chǎn)出由中國(guó)企業(yè)或與中國(guó)投資有關(guān)的企業(yè)提供,但美國(guó)弄了一個(gè)《通脹削減法案》,其中有一個(gè)規(guī)定就是如果是被美國(guó)劃定為“高風(fēng)險(xiǎn)”資產(chǎn),則不能享受消費(fèi)者稅收抵免。
現(xiàn)在的情況是,根據(jù)礦業(yè)情報(bào)公司分析(未來(lái)不排除美國(guó)采納),由于中國(guó)在剛果(金)的資產(chǎn)持有比例很高,剛果(金)的大部分交易量屬于“高風(fēng)險(xiǎn)”類別。
于是,美國(guó)承諾說(shuō)在非洲其他地區(qū)投資,并且修建運(yùn)輸走廊等等,看起來(lái)“光明正大”,實(shí)際上背后要么阻止中企擴(kuò)大規(guī)模干擾收購(gòu),要么造謠“污染環(huán)境”。
當(dāng)然,美國(guó)的計(jì)謀于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)不可能得逞,非洲需要的事承諾落地,但美國(guó)眼里只有礦,并且始終讓非洲挖礦,做原材料供應(yīng)國(guó),而非加工國(guó)。
因此,從長(zhǎng)期來(lái)看,把地理范圍再擴(kuò)大,結(jié)論一目了然-關(guān)鍵礦產(chǎn)“小院高強(qiáng)”沒(méi)用,最終還得與中國(guó)加強(qiáng)貿(mào)易聯(lián)系。

其實(shí)不僅僅是美國(guó),歐洲也一樣,自己打算內(nèi)部的礦山滿足其10%的關(guān)鍵礦產(chǎn)需求,加工來(lái)滿足40%的需求,回收來(lái)滿足25%的需求,基本不可能。
目前,其他類型礦無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo),只要?dú)W盟效仿美國(guó),結(jié)果只會(huì)比美國(guó)更倒霉,因?yàn)闅W美雙方也是互為競(jìng)爭(zhēng),而且顯然弱于美國(guó),結(jié)果必然也是與中國(guó)合則兩利。
