距離月底只有一周時間，歐盟與中國的關于電動汽車談判還在進行，根據目前信息，達成一致的可能性很小，歐盟鐵了心要加關稅。

“有趣”的是，最新數據顯示上個月，歐盟從中國進口了60517輛電動汽車，這是有記錄以來的第二高數量，此前2023年10月，歐盟進口了67455輛中國電動汽車，創(chuàng)下歷史新高。

盡管有分析認為是在關稅前增加購買量是為了避免以后買的更貴，但也說明了歐盟對中國電動汽車的青睞，前不久巴黎車展中國電動汽車被瘋狂下單，驚動了馬克龍，可見競爭優(yōu)勢之大。

不僅如此，由于美國大選尚未揭曉，但歐盟已經為了特朗普上臺做了準備，聲稱準了“禮物”應對關稅，一名歐洲高級外交官在談到歐盟針對特朗普貿易戰(zhàn)的應急計劃時表示：“我們將迅速、有力地反擊?！?/p>

畢竟懂王近期說：“我們的盟友利用了我們。比我們的敵人更重要，我們的盟友是歐盟。我們對歐盟有3000億美元的貿易逆差。”

另外，就在幾天前，特朗普還抱怨歐盟對美國科技巨頭的競爭調查，稱他曾與蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克就歐盟法院的一項裁決進行過交談，該裁決迫使蘋果向愛爾蘭支付130億歐元的未繳稅款。特朗普發(fā)誓，如果他當選，將解決這些決定。

歐盟“1對2”真的需要勇氣，問題的關鍵是外強中干，因為歐洲經濟現在處于比疫情前更加不穩(wěn)定的境地。

一旦驗證，將是對經濟擴張的巨大打擊，因為企業(yè)推遲投資，家庭在不確定性增加的情況下變得更加猶豫不決，通貨膨脹的影響更難估計。

領頭羊德國可能出現持續(xù)性經濟衰退，法國因債務問題帶來的風險急劇增加……

高盛最新研究，如果下個月的投票結果是“大幅提高”關稅，美元的強勢可能持續(xù)的時間甚至超過其預期。

對各種全球進口商品征收不同水平的關稅，將導致美國和歐洲的貨幣政策產生分歧，這“可能使歐元貶值約3%”，使歐元從目前的1.08美元跌至1.05美元左右。

如果華盛頓對中國征收20%的關稅，對其他國家征收10%的關稅，歐元可能貶值“接近10%”。這種情況將使歐元跌破平價至0.97左右，這是2022年底出現的水平。

可見，11月成為了歐盟未來的十字路口，即要面對不正常的主觀意識帶來的風險，也要應對不確定性下巨大的客觀風險。