就在近日，美國(guó)又要派財(cái)政部人來(lái)華，說(shuō)是討論經(jīng)濟(jì)金融問(wèn)題，其中有一項(xiàng)是重中之重，“產(chǎn)能過(guò)剩”，美國(guó)方面出發(fā)前已經(jīng)說(shuō)了，目的就是說(shuō)服中國(guó)控制或者少推動(dòng)制造業(yè)，已經(jīng)影響到了美國(guó)工業(yè)。

為什么在略微沉寂后的現(xiàn)在，美國(guó)又準(zhǔn)備大肆炒作呢?原因很簡(jiǎn)單，11月G20核心會(huì)議，美國(guó)已經(jīng)放話要拉攏其他國(guó)家對(duì)華施壓。

需要注意的是，美國(guó)在經(jīng)濟(jì)方面影響力畢竟還在，目前已經(jīng)有相關(guān)國(guó)家在產(chǎn)能問(wèn)題上表達(dá)了相應(yīng)的立場(chǎng)，總的是呼應(yīng)美國(guó)，但不愿得罪中國(guó)，表態(tài)相對(duì)緩和。

再有到具體領(lǐng)域，電動(dòng)汽車是焦點(diǎn)，因?yàn)樵诰G色能源行業(yè)經(jīng)濟(jì)份額，電動(dòng)汽車是大頭，而美國(guó)11月要大選，立場(chǎng)很關(guān)鍵。

眼下，特朗普再次表態(tài)，中國(guó)想要把電動(dòng)汽車賣到美國(guó)，就得在美國(guó)設(shè)廠，他原話說(shuō)：“他的關(guān)稅將使中國(guó)在墨西哥生產(chǎn)的汽車在美國(guó)無(wú)法銷售，迫使中國(guó)和其他國(guó)家的汽車制造商在美國(guó)設(shè)立工廠?！?/p>

當(dāng)然，本來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車出口無(wú)論美國(guó)怎么動(dòng)，影響都不大，問(wèn)題的關(guān)鍵是美國(guó)的影響力，他會(huì)軟硬兼施讓其他國(guó)家效仿美國(guó)。

于我們而言，重點(diǎn)就是歐盟，而且下周歐盟就要投票——27個(gè)成員國(guó)中，有15個(gè)國(guó)家必須投票反對(duì)關(guān)稅，才能阻止關(guān)稅，否則關(guān)稅將在5年內(nèi)生效。在7月份舉行的指示性投票中，只有4個(gè)成員國(guó)投了反對(duì)票，許多國(guó)家棄權(quán)。

目前，我們?cè)诤鸵獯罄?，德?guó)和西班牙談，并且希望他們發(fā)揮本身影響力，避免雙方貿(mào)易糾紛加深不可控。

還是那句話，歐盟和中國(guó)有著天然的經(jīng)濟(jì)互惠，既凸顯我們大國(guó)的風(fēng)范，也彰顯無(wú)懼的態(tài)度，畢竟整個(gè)歐盟眼下被美國(guó)綁架。

現(xiàn)在的問(wèn)題是，之前雖然反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車加關(guān)稅，但投票是棄權(quán)，會(huì)不會(huì)變成反對(duì)票這個(gè)很重要，根據(jù)《南華早報(bào)》消息，德國(guó)在給其他歐盟成員國(guó)打電話，讓他們?cè)谕镀睍r(shí)投反對(duì)票。

需要注意的是，不排除歐盟還有其他舉措，比如——托，等到美國(guó)大選以后，塵埃落定再觀察，若是老特當(dāng)選，歐盟貿(mào)易壓力劇增，花錢劇增(對(duì)烏援助)，此時(shí)對(duì)于中國(guó)合作必然是十分渴望。

最后說(shuō)個(gè)事，“產(chǎn)能過(guò)?！眴?wèn)題上，雖然美國(guó)當(dāng)選拒絕了關(guān)于中國(guó)起重機(jī)的加稅，但未來(lái)不確定很高，而且他還在游說(shuō)歐盟，因此有分析認(rèn)為這可能是未來(lái)另一個(gè)炒作重頭戲。