在經(jīng)歷了去年的瘋狂“囤氣”和義烏“取暖神器”爆火后，歐洲怎么也沒想到最后迎來的竟然是“暖冬”，能源價(jià)格也一跌再跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自入冬以來，整個(gè)歐盟僅燒掉了天然氣儲(chǔ)備的不到17%。

盡管如此，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯的制裁卻沒有就此收手。從2月5日起，歐盟和G7國(guó)家對(duì)俄羅斯石油的禁運(yùn)和價(jià)格上限措施正式生效，這意味著每桶俄石油的最高價(jià)格不能超過100美元，一些西方國(guó)家還被禁止從海上購買俄石油。從某種程度來說，這個(gè)條款對(duì)雙方都不利，既減少了俄羅斯的能源收入，也讓歐洲陷入了燃料短缺的危險(xiǎn)中。

不過這個(gè)條款中卻有一個(gè)可以讓兩方都能“鉆空子”的灰色地帶，那就是歐洲可以通過中間商來購買俄石油。既滿足了歐洲對(duì)俄石油的需求，又讓俄羅斯把這個(gè)錢賺去了，在世界能源格局中形成了一種微妙的平衡。而印度則是實(shí)現(xiàn)這一平衡的關(guān)鍵。

從去年3月開始，印度在全球石油市場(chǎng)上的作用就越來越重要，一邊爆買俄羅斯石油，一邊把提煉完的油賣給歐洲和美國(guó)。從西方制裁的角度來說，這一做法其實(shí)與出發(fā)點(diǎn)相違背，但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，印度的做法幾乎沒有受到任何國(guó)家的反對(duì)，甚至是美國(guó)。

事實(shí)上，這種做法正好中了西方國(guó)家的下懷。從一開始，美國(guó)牽頭歐盟實(shí)施制裁的目的就兩個(gè)：一是要抑制俄羅斯的能源收入，二是能保證市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，防止受到石油的供應(yīng)沖擊。

抑制俄羅斯收入這一目的自然不用說。從制裁開始之后，印度一直都是以非常低的價(jià)格購買的俄原油，對(duì)俄羅斯來說利潤(rùn)較低。

另一方面，對(duì)于歐盟國(guó)家和美國(guó)來說，避免供應(yīng)緊張導(dǎo)致的能源價(jià)格上漲則是當(dāng)前的重中之重。在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)期，如果能源價(jià)格控制不住，只會(huì)加劇通貨膨脹問題，為此必須要確保俄羅斯石油和成品油繼續(xù)供應(yīng)。

而就在這個(gè)時(shí)候，印度出現(xiàn)了，正好成了西方國(guó)家購買俄羅斯石油很好的一個(gè)“中間人”。雖然說這個(gè)錢最后是被印度賺去了，但是西方國(guó)家也能買到低價(jià)油，因此沒有任何意見。而從俄羅斯的角度來說，俄石油也因此不愁賣。

所以其實(shí)也可以說，印度相當(dāng)于俄羅斯和西方能源關(guān)系中的緩沖帶。如果沒有印度這個(gè)中間人，關(guān)于能源問題的爭(zhēng)議肯定會(huì)比現(xiàn)在更加激烈。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上個(gè)月，印度每天向美國(guó)紐約運(yùn)送約8.9萬桶汽油和柴油，這是近四年來的最高水平。同樣在1月份，運(yùn)往歐洲的低硫柴油日流量為17.2萬桶，創(chuàng)造了2021年10月以來的最高水平。

隨著新一輪制裁的實(shí)施，預(yù)計(jì)流向西方的印度精煉油勢(shì)必會(huì)繼續(xù)增加，而俄羅斯石油對(duì)印度也將更具吸引力。雖然到頭來，這不過是美國(guó)和歐盟的一個(gè)計(jì)謀，但是印度作為一個(gè)“棋子”大賺了一筆，何樂而不為呢。