如果在東盟里面找一個(gè)國(guó)家下手用來(lái)實(shí)現(xiàn)美國(guó)打壓中國(guó)的目的，最好的對(duì)象無(wú)遺是菲律賓，不止美國(guó)這么認(rèn)為，我們自己心里也清楚，一點(diǎn)就能說(shuō)明——《菲美共同防御條約》，簽了半個(gè)多月世紀(jì)了。
果不其然，新上來(lái)的總統(tǒng)迅速和美國(guó)玩了一把曖昧：先是重申了菲律賓和以前一樣喜歡美國(guó)，后來(lái)在美國(guó)唆使下在南海搞事情。
來(lái)中國(guó)前，這老弟態(tài)度很硬的，說(shuō)要和我們談南海問(wèn)題。當(dāng)然如果是這個(gè)立場(chǎng)，那就不好玩了，因此他也說(shuō)了要提升和中國(guó)的關(guān)系。
原話是“將開(kāi)啟與中國(guó)全面戰(zhàn)略合作的新篇章,”“擴(kuò)大與中國(guó)在農(nóng)業(yè)、能源、基礎(chǔ)設(shè)施和貿(mào)易方面的聯(lián)系”。
說(shuō)個(gè)數(shù)據(jù)：2021年中國(guó)和東盟貿(mào)易額8182億美元，其中菲律賓只占383億美元，排在東盟成員國(guó)和中國(guó)貿(mào)易規(guī)模的倒數(shù)，像越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)都在千億美元以上。
今年的話，我國(guó)和越南的貿(mào)易在前11個(gè)月已經(jīng)超過(guò)2000億美元，馬來(lái)西亞全年大概率也超過(guò)這一水平，而中菲只有800億美元，還是落后不少。
當(dāng)然生意都是越做越大，但注意東南亞這些國(guó)家賣(mài)到我們國(guó)家的商品很多都是一樣的，即他們互為競(jìng)爭(zhēng)者，尤其是農(nóng)產(chǎn)品上，誰(shuí)都想多賣(mài)一些到中國(guó)。
2021年時(shí)候，中國(guó)買(mǎi)了特別多越南火龍果，這事兒立馬引起討論，紛紛都想?yún)⑴c中國(guó)市場(chǎng)。
除了生意場(chǎng)賺錢(qián)以外，菲律此次更多是想要中國(guó)投資。
舉個(gè)例子，上一任的時(shí)候菲律和我們談了三個(gè)鐵路合同，價(jià)值49億美元，錢(qián)的話全國(guó)讓中國(guó)來(lái)出，不過(guò)具體的條款一直沒(méi)有商定。
對(duì)此，菲律賓相當(dāng)不滿意了，說(shuō)我們吃吃不給他們借錢(qián)，所以在去年年中的時(shí)候終止談判，一度還威脅說(shuō)如果談不攏就找其他人借錢(qián)。
基礎(chǔ)設(shè)施的錢(qián)，基本上就是利息給多少，多少年還完這事兒。一開(kāi)始進(jìn)展挺順利，后來(lái)菲律賓國(guó)內(nèi)有人在美國(guó)挑撥下一直在干擾。
理由還是老生常談的“債務(wù)陷阱”，認(rèn)為倘若菲律賓找中國(guó)借錢(qián)，風(fēng)險(xiǎn)很高，如果非要借就要按照所謂的“國(guó)際規(guī)則”。
最近，菲律賓又轉(zhuǎn)向了，菲律賓交通部稱(chēng)，菲律賓已再次與一家中國(guó)國(guó)有銀行聯(lián)系，就早先撤回的大型鐵路項(xiàng)目貸款協(xié)議進(jìn)行重新談判。
交通部長(zhǎng)在最近的一次簡(jiǎn)報(bào)中表示，財(cái)政部在12月寫(xiě)信給中國(guó)進(jìn)出口銀行，表示他們“準(zhǔn)備重新討論”菲律賓國(guó)家鐵路 (PNR) 南長(zhǎng)途項(xiàng)目的貸款(中菲鐵路合作三大項(xiàng)目之一)。
用交通部副部長(zhǎng)的話說(shuō)就是“我們真的很想盡早完成”，直白點(diǎn)就是“中國(guó)趕緊給我們借錢(qián)吧”。
按照目前菲律賓的財(cái)政來(lái)說(shuō)，錢(qián)還是有點(diǎn)的，不過(guò)在美元收割下，比索創(chuàng)了13年以來(lái)最慘一年，對(duì)于新總統(tǒng)來(lái)說(shuō)壓力主要還在國(guó)內(nèi)的通脹上。
菲律需要在今年全球經(jīng)濟(jì)問(wèn)題很大的情況下擴(kuò)大出口減少貿(mào)易逆差，美國(guó)、歐盟期望不會(huì)很高，所以找中國(guó)是最好的選擇。
因此，菲律賓當(dāng)下既需要我們擴(kuò)大進(jìn)口，還需要加大投資，因此新總統(tǒng)也打破新年首訪東南亞的慣例選擇了中國(guó)。
