中國雖然不是傳統(tǒng)意義上的天然氣消費大國，但是隨著這幾年城市化的快速發(fā)展，對于天然氣的需求越來越高。根據(jù)中國海關總署的數(shù)據(jù)，2021年我國進口的液化天然氣超過了日本，成為了全球最大的液化天然氣進口國。而在中國眾多的進口國中，美國一直都占據(jù)著十分重要的地位，去年，美國是中國現(xiàn)貨液化天然氣的最大供應國。然而在國際沖突爆發(fā)之后，中國對美國的采購幾乎“枯竭”，現(xiàn)在我們從俄羅斯購買地更多。

中國海關總署的數(shù)據(jù)顯示，今年2月至4月，中國從美國進口的液化天然氣同比減少了95%，而從俄羅斯進口的液化天然氣增長了50%。這些變化并不僅限于天然氣市場。今年5月，中國從俄羅斯進口的石油較上年同期激增55%，俄羅斯超過沙特阿拉伯成為中國最大的石油供應國。

中國每月的液化天然氣進口量(以公噸計)/來源：WSJ

由于俄烏沖突的影響，歐洲買家減少了進口，俄羅斯正在以低于市場價的價格出售石油，不僅僅是中國，印度目前也在“囤貨式”購買。與此同時，比起美國的天然氣，俄氣價格便宜得多，中國自然是要多買點。

不過西方不少的媒體到現(xiàn)在還在“自欺欺人”，稱中國減少進口美國液化天然氣是因為需求減少。中國的部分城市在前幾月的確經(jīng)歷了疫情導致的需求減少，但是為何從俄羅斯進口的天然氣還是創(chuàng)了新高?說到底，還是因為俄羅斯能源的性價比更高。

而在俄烏沖突爆發(fā)之后，美國領頭歐盟國家對俄羅斯實施了制裁，歐盟宣布大幅減少進口俄羅斯油氣。在歐洲國家努力從其他地區(qū)尋找代替能源之際，來自美國的液化天然氣成了為數(shù)不多的可供選擇的天然氣之一。

到目前為止，歐洲的需求雖然保護了美國液化天然氣出口在中國市場的損失，但是從長遠來看，來自俄羅斯的競爭可能會給美國墨西哥灣沿岸數(shù)價值數(shù)十億的LNG設施建設帶來巨大的不確定性。在過去，該投資的主要出發(fā)點來自中國未來可能會成為美國天然氣的巨大買家，但是從目前來看，這一假定未必能實現(xiàn)。

美國天然氣商面臨的另一個風險是，歐洲現(xiàn)在還愿意為液化天然氣的高價支付是因為目前歐洲能源結構需要，但隨著歐洲過渡到使用非化石能源，它對天然氣的需求將隨著時間的推移而減少，也就是說歐洲市場是不可持續(xù)的。相關分析師表示，他們不認為美國能夠完全把市場轉(zhuǎn)向歐洲。

最后一個不可否認的事實是，這幾年來，中國對美國液化天然氣的進口幫助美國創(chuàng)造了不少就業(yè)機會，現(xiàn)在中國減少了購買，該行業(yè)可能會因此經(jīng)歷較大的波動。

原產(chǎn)于美國的液化天然氣供應被運送到波蘭港口

反觀俄羅斯，現(xiàn)在這個國家已經(jīng)慢慢遠離西方市場，轉(zhuǎn)向了亞洲，尤其是中國。2014年，俄羅斯和我國達成了一項協(xié)議，修建一條連接俄羅斯東部氣田和中國的管道。俄羅斯天然氣公司Gazprom當時表示，每年將向中國出售380億立方米天然氣。而在普京今年訪華期間，我國同意每年從俄羅斯再購買100億立方米天然氣，同時計劃通過正在談判中的第二條管道，每年從俄羅斯向中國額外輸送500億立方米天然氣。這對于失去歐洲市場的俄羅斯來說是一個非常有利的轉(zhuǎn)變。

一條連接俄羅斯天然氣田和中國的管道正在建設中

對于我們中國來說，雖然現(xiàn)在從俄羅斯獲得了大量折扣能源，但是我國對于過度依賴某一個國家的能源都是持謹慎態(tài)度的，因此會盡量避免像歐洲一樣“跌進一個坑”，尋求更多元化的供應來源。不過從目前來看，俄羅斯油氣還是“大頭”，美國可能要過一段“苦日子”了。