叫車公司滴滴出行周四公布了其期待已久的美國股市上市申請，這意味著該公司將籌集數(shù)十億美元資金，并于7月份開始在美國上市交易。滴滴宣布2020年凈虧損16億美元。

該公司在首次公開募股(IPO)文件中稱，此次IPO規(guī)模為1億美元。滴滴周四以商業(yè)名稱“小桔快智”提交了上市申請，其估值可能會超過700億美元。隨著投資者對新上市的高增長公司的胃口越來越大，這個估值可能還會更高。

1.連續(xù)三年虧損，國外業(yè)務“舉步維艱”

和許多科技初創(chuàng)公司一樣，滴滴也有虧損的歷史。受去年疫情影響，2020年，該公司凈虧損106.8億元，相當于16.3億美元，2018年和2019年全年也出現(xiàn)虧損。相比之下，優(yōu)步2020年全年營收為111.4億美元，虧損67.7億美元。

雖然滴滴已擴張至15個國家，但其大部分收入仍來自國內移動業(yè)務。滴滴在2020年的營收為216億美元。今年第一季度，隨著國內從疫情中恢復過來，收入比去年翻了一倍多，達到64億美元。該公司本季度也實現(xiàn)了盈利，報告凈利潤為8.37億美元。

據上海研究公司胡潤百富的數(shù)據，現(xiàn)年38歲的滴滴創(chuàng)始人程維去年的身家為28億美元。文件顯示，在IPO之前，他持有該公司7%的股份。滴滴的其他投資者，軟銀、優(yōu)步和騰訊目前是滴滴的最大股東，共持有約41%的股份。

2.除了安全問題，還要提防被“挖墻腳”

2018年夏天兩名乘客被滴滴司機謀殺的指控引發(fā)了公憤，該公司的應用被大量刪除。該公司將安全問題列為其業(yè)務面臨的風險之一，稱如果不能確保安全，可能會導致客戶流失。

滴滴的其他潛在風險與它們在世界各地的叫車服務競爭對手一樣。該公司在申報文件中表示，競爭對手可能會以低于客戶價格的價格，挖走有更好盈利潛力的司機，如果這些司機被重新歸類為員工，滴滴的業(yè)務模式將受到影響。

該公司還提到了可能受到反壟斷罰款或監(jiān)管，以及美國當下對中國公司的負面情緒可能導致其股價下跌。

3.借IPO助力，滴滴布局歐洲市場

經歷了與與監(jiān)管機構發(fā)生沖突和疫情打擊的的滴滴來說，首次公開募股(IPO)將是一個轉折點。滴滴希望充分利用投資者的熱情，此前視頻公司快手和韓國電子商務先驅庫邦公司的上市也受到了投資者的推動。

滴滴正在尋找資本投資技術，擴大其在一些國際市場的存在，并推出新產品。它正計劃擴展到在線商務領域，并為進軍歐洲提供資金。在中國仍占據主導地位的滴滴也在尋求利用這一優(yōu)勢，向從自動駕駛到電動汽車等鄰近領域擴張。