期貨行情表揭示了當(dāng)天現(xiàn)貨和期貨的開盤價(jià)、最高價(jià)、最低價(jià)、最后成交價(jià)、漲跌幅度、成交量、未平倉合約變化，詳看期貨行情表，不僅可以了解當(dāng)天行情的多空力量，更重要的是可以通過未平倉合約的增減動(dòng)態(tài)來進(jìn)一步判斷未來行情的走勢。

本章提要

了解期貨行情的重要性

看懂期貨行情表的內(nèi)容

為何要看股指期貨行情表

股票交易每天下午3點(diǎn)貨盤則延至3點(diǎn)15分收盤，當(dāng)天行情的動(dòng)態(tài)，人氣強(qiáng)弱，高低起伏都顯示在行情表上，每日行情表揭示了當(dāng)天現(xiàn)貨、期貨的開盤價(jià)、最高價(jià)、最低價(jià)、最后成交量、漲跌幅度、結(jié)算價(jià)、未平倉和約數(shù)量，這些資訊除了讓投資者了解當(dāng)天行情外，還可以根據(jù)此進(jìn)一步判斷行情可能的多空走向。

未平倉合約

未平倉合約就是指市場中尚未了結(jié)的期貨合約單邊力量的合計(jì)，簡單的說就是目前還留在市場中尚未了結(jié)的倉位數(shù)量。

未平倉合約增減和行情有什么關(guān)系

未平倉合約和行情之間的關(guān)系，可將行情視為一架飛機(jī)，未平倉量則好比是燃料，未平倉合約持續(xù)大量增加，代表往同一個(gè)方向的推力增加，飛機(jī)前進(jìn)的速度就會(huì)加快，反之，則代表往同一個(gè)方向的推動(dòng)減少，飛機(jī)前進(jìn)的速度就會(huì)減河緩，但由于行情可能是上漲或下跌，才可以進(jìn)一步判斷飛機(jī)(行情)究竟是飛上青天，還是高空加速下跌

行情下跌VS未平倉合約增加或減少

行情大幅度下跌，未平倉合約也同步大增，代表飛機(jī)急速向下墜落，燃料又不斷大量供應(yīng)跟隨空頭氣勢的人增加，行情下跌的趨勢自然不容易出現(xiàn)大幅度反轉(zhuǎn)，惟有待未平倉合約大量減少，推升的燃料減少后，飛機(jī)向下的重心加速度才可以因此減速，行情也才有出現(xiàn)初步止跌的機(jī)會(huì)。

合約名稱

是指目前現(xiàn)有的各種指數(shù)期貨商品，包括滬深300指數(shù)期貨合約、小型股指合約。

開盤價(jià)

是交易日上午8點(diǎn)45分撮合出的第一個(gè)成交價(jià)格(現(xiàn)貨則是上午9點(diǎn))

最高價(jià)和最低價(jià)

上午8.45-3.15全程交易時(shí)間內(nèi)成交的最高價(jià)格就是行情表上的最高價(jià)，最低價(jià)則是交易時(shí)間內(nèi)成交的最低價(jià)格。(現(xiàn)貨則是上午9點(diǎn)-下午3點(diǎn))。

最后成交價(jià)

最后成交價(jià)是下午3點(diǎn)45分最后所撮合的成交價(jià)(現(xiàn)貨則為下午3點(diǎn))

漲跌幅度(點(diǎn)數(shù))

漲跌幅度(點(diǎn)數(shù))是當(dāng)日最后成交價(jià)減去前一交易日最后成交價(jià)，得出的數(shù)值，漲跌點(diǎn)除以前一日交易的最后成交價(jià)，所得出的比值就是漲跌幅度。

成交量

成交量是指交易日當(dāng)日所有成交口數(shù)的總和

結(jié)算價(jià)

某品種某合約當(dāng)天的成交價(jià)格按照成交量的加權(quán)平均，計(jì)算出來的價(jià)格，它是反映保證金帳戶當(dāng)天盈虧的價(jià)格。

行情上漲VS未平倉合約增加或減少

行情急速?zèng)_高，未平倉合約也同步大增，代表飛機(jī)急速向上爬升，燃料有不斷大量供應(yīng)，跟隨多頭人氣的人多，自然行情可望持續(xù)向上推升，但若一旦未平倉合約反向大量減少，代表推升飛機(jī)向上的油料已經(jīng)開始外耗盡，這時(shí)反而要留意行情隨時(shí)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)的可能。

行情盤整，未平倉合約增加

還有一種狀況是行情小幅盤整，未平倉合約開始出現(xiàn)大增，代表著多頭和空頭紛紛進(jìn)入市場，這時(shí)不知道究竟是看多還是看空，好比飛機(jī)遇上了氣流是，飛機(jī)搖擺不定，油料不斷增加，如果飛機(jī)得以順利通過氣流，那么它就可以利用充足的油料持續(xù)爬升，翱翔天空，反之，若不幸被氣流擊落，充足的油料反而會(huì)加速飛機(jī)墜落海面，結(jié)果機(jī)毀人亡。