93號(hào)汽油8180元/噸？昨日，中石油金海路、楊思路等多個(gè)加油站開(kāi)出的批發(fā)參考價(jià)意味著流通環(huán)節(jié)油價(jià)的再上臺(tái)階。繼北京、浙江、山東等省份之后，上海批發(fā)市場(chǎng)似乎也擺出了嗷嗷喊漲的趨勢(shì)。然而為市場(chǎng)平添懸念的是，國(guó)際油價(jià)持續(xù)2日的慘跌又讓發(fā)改委將在月中開(kāi)鑼漲價(jià)大戲的坊間預(yù)期消淡一些。中石油上海分公司業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)人昨日對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，發(fā)改委絕不會(huì)簡(jiǎn)單以國(guó)際油價(jià)作為調(diào)價(jià)依據(jù)。

充滿變數(shù)的調(diào)價(jià)日

5月13日前后將迎來(lái)發(fā)改委又一個(gè)調(diào)價(jià)日期。即使在調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)后，前期市場(chǎng)每每充斥漲價(jià)與否的爭(zhēng)議，然而這個(gè)調(diào)價(jià)日的情形尤為撲朔迷離。按照易貿(mào)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，布倫特、迪拜、辛塔三地原油的加權(quán)均價(jià)變化率早在4月27日就突破了4%的國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)紅線。就在一路暴漲的國(guó)際油價(jià)讓輿論天平越發(fā)傾向漲價(jià)之際，受歐洲債務(wù)疑慮的影響，5月4日、5日兩天國(guó)際油價(jià)不斷下滑，4日更顯示近3個(gè)月單日最大跌幅。

然而有趣的是，兩日大跌并未對(duì)三地加權(quán)均價(jià)變化率產(chǎn)生負(fù)面影響。即使是在4日大跌當(dāng)日，三地加權(quán)均價(jià)變化率仍高達(dá)5.96%，反而比上一日高出0.3個(gè)百分點(diǎn)；而5日變化率更是達(dá)到了6%。另一方面，國(guó)際油價(jià)的跌勢(shì)也在昨日戛然而止，昨日收盤(pán)時(shí)重回80美元價(jià)位。

而全國(guó)各地相繼調(diào)高成品油批發(fā)價(jià)的動(dòng)作更將市場(chǎng)的調(diào)價(jià)預(yù)期推至高潮。據(jù)記者了解，中石油上海銷售公司93號(hào)汽油的最新報(bào)價(jià)已超過(guò)4月14日調(diào)價(jià)時(shí)約8100元/噸的批發(fā)價(jià)水平，而國(guó)二柴油和滬四柴油報(bào)價(jià)分別為6880元/噸和7150元/噸，亦展示不同幅度的上漲。另?yè)?jù)全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，昨日中石化93號(hào)汽油報(bào)價(jià)8700元/噸，滬四柴油7300元/噸 （實(shí)際成交7200元/噸），國(guó)二柴油6980元/噸。

漲價(jià)將蔓延至零售價(jià)？

批發(fā)價(jià)的上漲是否會(huì)向終端零售價(jià)格蔓延？這一波的集體漲價(jià)又有否“逼宮”發(fā)改委之嫌？“這次漲價(jià)并不是內(nèi)部調(diào)撥價(jià)上漲，也不是政策導(dǎo)向的結(jié)果，而完全是市場(chǎng)正常的波動(dòng)狀態(tài)，”中石油上海分公司業(yè)務(wù)處楊處長(zhǎng)在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，因?yàn)槎径仁怯糜透叻?，帶?lái)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格市場(chǎng)的活躍期，“油品競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手每天都密切關(guān)注國(guó)際油價(jià)的漲跌，所以在前段時(shí)間積累的暴漲中，受供需情形影響，批發(fā)價(jià)調(diào)高是完全符合市場(chǎng)規(guī)律的。 ”

他還對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，發(fā)改委的調(diào)價(jià)并不會(huì)僅僅參照國(guó)際油價(jià)，“不是國(guó)際油價(jià)漲一點(diǎn)，發(fā)改委就會(huì)考慮調(diào)高，而是會(huì)綜合考慮國(guó)內(nèi)通脹水平等因素。”另?yè)?jù)記者了解，發(fā)改委去年公布的《石油價(jià)格管理辦法（試行）》第七條也規(guī)定，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶80美元時(shí)，開(kāi)始扣減加工利潤(rùn)率，直至按加工零利潤(rùn)計(jì)算成品油價(jià)格；高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

截至5月昨日收盤(pán)，國(guó)際油價(jià)已站穩(wěn)80美元上方，而4月14日的調(diào)價(jià)幅度也已經(jīng)到位。有業(yè)內(nèi)人士覺(jué)得，在達(dá)到發(fā)改委覺(jué)得國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)應(yīng)僅保持較低利潤(rùn)率條件的前提下，發(fā)改委應(yīng)國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的要求再次上調(diào)油價(jià)的可能性也會(huì)降低。

囤油賭漲的心理博弈

正因?yàn)樵诂F(xiàn)有定價(jià)機(jī)制中包含了太多 “可調(diào)可不調(diào)”的彈性因素，一些民營(yíng)加油站充當(dāng)起了 “油販子”的角色。有報(bào)道稱，某地已有50多家民營(yíng)加油站斥資3000萬(wàn)元“賭漲”。全國(guó)工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)5月昨日的市場(chǎng)簡(jiǎn)報(bào)則表明，在上海車提市場(chǎng)，推高批發(fā)價(jià)后出貨情形一般，昨日市場(chǎng)觀望氣氛加深。

有數(shù)據(jù)表明，初步統(tǒng)計(jì)全國(guó)約有8.5萬(wàn)座加油站，另外還存在2000多家民營(yíng)石油批發(fā)企業(yè)，這些企業(yè)當(dāng)中有不少是“皮包公司”或“油販子”。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)研究所研究員鄧郁松覺(jué)得，現(xiàn)行價(jià)格調(diào)整的滯后性不消除，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的套利行為一定會(huì)涌現(xiàn)。“交易商增加或清理庫(kù)存的行為將干擾市場(chǎng)的價(jià)格變化。 ”

然而對(duì)于囤油賭漲的套利狀態(tài)，東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健卻覺(jué)得，在“22個(gè)工作日+4%”的規(guī)則下，無(wú)論是從柴油等成品油預(yù)期可沉淀的周期上，還是對(duì)調(diào)幅的期待上，都不容易形成強(qiáng)烈的預(yù)期。鐘健強(qiáng)調(diào)，通過(guò)前幾次調(diào)價(jià)前市場(chǎng)的反應(yīng)也證明了這一點(diǎn)，市場(chǎng)交易者（重點(diǎn)指批發(fā)者）無(wú)非是提前1～2周釋放自己的預(yù)期。

據(jù)了解，在2008年下半年，因?yàn)闆](méi)有明確的調(diào)價(jià)政策導(dǎo)航，市場(chǎng)預(yù)期處在無(wú)序狀態(tài)下，導(dǎo)致批零倒掛1000余元，并持續(xù)了4個(gè)多月。