4月上旬，發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽柴油價(jià)格，經(jīng)過此番上調(diào)，各地汽、柴油零售價(jià)格均創(chuàng)下了歷史最高位。據(jù)悉，上海地區(qū)汽柴油最新零售價(jià)為：93號(hào)為6.87元/升，97號(hào)為7.30/升，98號(hào)為7.88/升，0號(hào)柴油為6.77/升，-10號(hào)柴油為7.18/升。據(jù)專家預(yù)計(jì)，將來國際油價(jià)將出現(xiàn)階梯式上升，國內(nèi)油價(jià)上調(diào)的壓力將緩緩加大。而據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，從去年3月25日實(shí)行費(fèi)改稅以來，油價(jià)不斷上升6次，93號(hào)汽油從每升5.1元升到6.53元，累計(jì)上升1.43元。

在許多車主看來，高漲的油價(jià)是一件讓人很無奈卻又必須面對的現(xiàn)實(shí)。而對“理智型”車主而言，他們并不太為油價(jià)擔(dān)憂，由于他們大多選擇了更為省油的車型。一季度汽車市場的銷量也反映出這一態(tài)勢：高油價(jià)預(yù)期下省油車型順勢上位。

面對高高在上的成品油價(jià)格和上升預(yù)期，車主對于油價(jià)的可承受已經(jīng)從量變導(dǎo)致質(zhì)變，有的車主一針見血的強(qiáng)調(diào)“并非無法接受高油價(jià)，而是我們?yōu)楹螘?huì)成為全球最高油價(jià)的幾個(gè)國家之一？”為油價(jià)鬧心已經(jīng)成為許多私家車主的共識(shí)，在各大車型的論壇上都能看到車主曬自己每月汽油費(fèi)用，討論節(jié)油駕駛技巧的熱帖。

一位有10年駕齡的車主老徐說，“我2000年給車子加油，一箱成品油才120元左右?，F(xiàn)在竟然已經(jīng)要280元，真的是懷念當(dāng)初低油價(jià)時(shí)代。”而近期正打算購車的小張說：“我已經(jīng)調(diào)整了購車計(jì)劃，會(huì)核心考慮小排量的，除了外形靚麗、性能過硬外，省油肯定是最關(guān)鍵的考慮因素了。”有專家強(qiáng)調(diào)，對于近期有購車計(jì)劃的人說，成品油價(jià)格上升不但加重了他們的觀望心理，還迫使他們主動(dòng)轉(zhuǎn)向更具省油優(yōu)勢的車型。其實(shí)，對于大多數(shù)經(jīng)濟(jì)并不十分寬裕的年輕人來說，在享受便捷汽車生活的同時(shí)，選擇一款省油的車型無疑是減輕養(yǎng)車成本的明智之舉。專家強(qiáng)調(diào)，雖然從2010年開始，1.6L及以下車型購置稅的優(yōu)惠幅度減少，但在高油價(jià)和低碳潮流的推動(dòng)下，小排量乘用車的上升還將是今年的最大看點(diǎn)。更進(jìn)一步講，伴著市場環(huán)境的變化和汽車消費(fèi)走向成熟，購車者往往先看新車的燃油經(jīng)濟(jì)性，之后再考慮動(dòng)力和操控。  

現(xiàn)在市場上，能夠滿足車主省錢心理的基本都是清一色的小車。其中以操控見長的嘉年華、馬自達(dá)2、雅力士等在近期銷量表現(xiàn)都超乎一般。長安馬自達(dá)的廠方人員稱，雖然3月份是傳統(tǒng)淡季，但馬2在3月取得了3058臺(tái)的銷量，同比上升高達(dá)80.5%。