中東的戰(zhàn)火最近“燒得”霍爾木茲海峽不得安寧，也把全球依賴化石燃料的痛點擺到了臺面上——這條運輸航道一堵，石油天然氣供應直接亂套，不少國家都開始重新琢磨自己的能源盤子該怎么調。就在這個時候，中國直接作出一個“大動作”，啟動試點計劃推動氫能在工業(yè)領域更廣落地，給能源轉型踩了一腳油門。

自2月28日沖突爆發(fā)以來，伊朗對霍爾木茲海峽的封鎖已完全打亂了全球的油氣供應節(jié)奏，價格波動不說，很多產業(yè)鏈都跟著捏一把汗。這時候大家才更清楚，把雞蛋都放在化石燃料這一個籃子里，風險實在太高，可再生能源才是此刻需要重點發(fā)展的。

周一，工信部等多個部門發(fā)布通知，為氫能發(fā)展劃定了清晰的目標：到2030年，將終端用戶氫氣平均價格降至每千克25元以下，并在部分“優(yōu)勢地區(qū)”降至每公斤15元/千克左右。

該計劃將在交通運輸、重工業(yè)等領域的城市集群中實施，目標是在五年內將氫燃料電池汽車的保有量在2025年的基礎上翻一番，達到10萬輛——對于這個仍處于起步階段的行業(yè)來說，這是一個相當大的增長。

除了汽車領域，政策也給氫能鋪了更多應用場景：既要擴大氫動力公交、城市物流的覆蓋面，也要試試在網約車車隊里推廣，還要把氫氣摻進天然氣管道、送進工業(yè)鍋爐，讓氫能更多承擔供熱功能。更關鍵的是，這次明確提出要多建可再生能源制氫項目，慢慢替換現(xiàn)在靠煤炭、天然氣制氫的路徑，往綠氫方向轉。

其實中國已經是世界領先的氫氣生產國，但目前大部分氫氣供應依舊來自煤炭。綠氫雖然清潔，但用電解法制造成本還是比化石制氫高不少，要落地還得慢慢推。

除了綠氫，天然氫其實也是一個值得探索的方向。地下儲層本身就藏著天然氫，要是能開發(fā)出來，既能降碳又能壓成本，只不過現(xiàn)在勘探成本太高，配套也跟不上，全球目前也只有一個商業(yè)化的氫礦，位于馬里。

不過北大能源研究院院長已經在呼吁，得加快天然氫勘探，要是能把這條路走通，直接就能改寫全球能源格局。

現(xiàn)在我們國家已經把綠色轉型放到了五年計劃的核心位置，氫能就是能源轉型和保障能源安全的重要一步。在全球能源格局亂晃的時候，提前把可再生能源的盤子做大，既能對沖外部風險，也能給自己的能源安全上一把鎖。