天空中飛滿“空中汽車”，這樣的未來正離我們越來越近。上周四，上海起家的航空創(chuàng)新型企業(yè)AutoFlight(億航智能)在昆山測試基地搞了個大動作——成功演示并正式發(fā)布了他們最新的 5 噸級電動垂直起降(eVTOL)飛機，名為“矩陣”(Matrix)。

報道顯示，該機型翼展20米，長17.1米、高3.3米，提供客運版與重型物流版兩種型號?？瓦\版載客量達10人，在行業(yè)普遍聚焦1.5至3噸級、載客4至6人的小型機身背景下，堪稱規(guī)模上的重大突破。

億航智能創(chuàng)始人表示：“矩陣”將重塑電動垂直起降飛行器航線規(guī)則，通過規(guī)模效應(yīng)，降低運輸成本，實現(xiàn)成本與盈利上的突破，推動整個低空生態(tài)系統(tǒng)的擴張。”

事實上，億航智能并不是單打獨斗，背后站著的是全球電動汽車電池巨頭寧德時代——不僅持股38%，還直接支持電池研發(fā)。這種“王牌組合”在中國低空經(jīng)濟領(lǐng)域越來越常見，例如小鵬的Aridge，吉利旗下的沃飛長空，這些企業(yè)共同構(gòu)成中國行業(yè)主力軍，讓中國在全球低空經(jīng)濟競爭中占領(lǐng)先機。

不過光有企業(yè)發(fā)力還不夠，政策支持同樣關(guān)鍵。就在上周，市場監(jiān)管總局、交通運輸部等10個部門聯(lián)手發(fā)布指導(dǎo)意見，明確提出了低空經(jīng)濟發(fā)展的路線圖：到2027年，建立基礎(chǔ)標準體系;到2030年，形成300多項具體標準。

這些標準可不是虛的，它們將覆蓋五大核心領(lǐng)域：飛行器本身、地面基礎(chǔ)設(shè)施、空中交通管理系統(tǒng)、安全監(jiān)管機制，還有各種應(yīng)用場景。說白了，就是要把未來的“空中交通規(guī)則”提前定好。

說到這里，可能很多人還是覺得這些只是概念，但其實AutoFlight此前的兩噸級貨運飛機CarryAll已經(jīng)完成了一項創(chuàng)紀錄飛行：從安徽安慶向合肥運輸藍莓汁及包裹，全程160公里耗時僅一小時，是全球首次噸級eVTOL跨城貨運飛行。

今年被視為eVTOL制造商實現(xiàn)從原型到量產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點，隨著地方和汽車制造商共同推動低空經(jīng)濟邁向商業(yè)化，中國將在2026年迎來首款載客飛行汽車運營。CCID咨詢公司還預(yù)測，今年年底前將有七家制造商啟動交付。這意味也許明后年，你就能在某些景區(qū)或者特定路線上，體驗一把“打飛的”的感覺了。