與歐盟接近達(dá)成協(xié)議之后，特朗普周五又馬不停蹄地趕到蘇格蘭，開啟為期五天的訪問。在此期間，削減英國鋼鐵關(guān)稅成為英國首相斯塔默首先要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，其次是削減蘇格蘭威士忌關(guān)稅以及藥品關(guān)稅。

白宮新聞秘書萊維特表示：“周五上午，特朗普總統(tǒng)將前往蘇格蘭進(jìn)行工作訪問，其中包括與首相斯塔默舉行雙邊會(huì)晤，以完善具有歷史意義的美英貿(mào)易協(xié)議?！?/p>

今年4月初，特朗普突然宣布對進(jìn)口到美國的所有汽車和汽車零部件征收25%的關(guān)稅，這導(dǎo)致阿斯頓·馬丁和捷豹路虎等英國汽車品牌都暫時(shí)停止向美國發(fā)貨。

盡管在5月初，特朗普又將美國公司對每年進(jìn)口的前10萬輛英國汽車的關(guān)稅降至10%。但由于供應(yīng)鏈方面的擔(dān)憂，鋼鐵生產(chǎn)商不得不等待更長時(shí)間。美國希望確保只有在英國熔煉和澆鑄的鋼鐵才能享受配額，但塔塔鋼鐵公司一直從其位于印度和荷蘭的姊妹工廠進(jìn)口鋼鐵，在英國加工后再運(yùn)往給客戶。

一旦配額問題被解決，英國出口商或能夠避免25%的關(guān)稅。

除此之外，英國還希望能在未來獲得美國藥品關(guān)稅豁免。英國兩大制藥巨頭葛蘭素史克和阿斯利康，每年42%-52%的銷售額都依賴美國市場，然而事實(shí)上美國患者支付的藥價(jià)長期高于歐洲30%-50%，這導(dǎo)致特朗普威脅要對藥品征收高達(dá)50%的關(guān)稅，以抑制英國制藥商的利潤，并借此將藥商巨頭的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到美國。

然而，鑒于英國尚未就其國內(nèi)制藥行業(yè)做出重大決定，英國官員預(yù)計(jì)不會(huì)很快取得突破。事實(shí)上，英國制藥公司不愿同意降低英國的藥品價(jià)格，讓談判陷入僵局。

但在另一邊，英國生物醫(yī)藥巨頭阿斯利康最近已宣布將擴(kuò)大在美國的制造和研發(fā)能力，以應(yīng)對美國總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策，似乎已經(jīng)宣判了英國的態(tài)度。

事實(shí)上自去年當(dāng)選以來，斯塔默一直優(yōu)先考慮與特朗普的關(guān)系，強(qiáng)調(diào)英國與美國建立防務(wù)和安全同盟的重要性，并謹(jǐn)慎地避免公開批評特朗普的關(guān)稅政策，這在今年5月給予了英國一絲喘息的機(jī)會(huì)，美國重申了英國汽車的配額關(guān)稅，并取消了對英國航空航天部門的關(guān)稅。但事已至此，隨著最后期限的到來，鋼鐵關(guān)稅協(xié)議還未落地，英國也不得不嘗試向特朗普施壓以獲得減免。