當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月22日，伊朗議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)封鎖霍爾木茲海峽的措施。盡管最終決定權(quán)在伊朗最高國(guó)家安全委員會(huì)和最高領(lǐng)袖阿亞圖拉·阿里·哈梅內(nèi)伊手中，但此舉已加深了人們對(duì)全球能源貿(mào)易的擔(dān)憂。

幾十年來(lái)，關(guān)于伊朗是否會(huì)在沖突中封鎖這條咽喉要道的爭(zhēng)論一直存在。如今，在伊朗議會(huì)批準(zhǔn)封鎖霍爾木茲海峽后，大宗商品交易商和其他人士不得不再次提出這個(gè)問(wèn)題。

根據(jù)美國(guó)能源信息署的數(shù)據(jù)，霍爾木茲海峽是波斯灣和阿曼灣之間一條狹窄的咽喉要道，全長(zhǎng)33公里，承載著全球約20%的石油和天然氣運(yùn)輸。

2024年，通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)脑秃湍鲇鸵约耙夯烊粴夥謩e有84%和83%流向亞洲市場(chǎng)。其中中國(guó)、印度、日本和韓國(guó)是亞洲的主要目的地，占原油和凝析油總量的69%。因此，海峽關(guān)閉或?qū)喼藿?jīng)濟(jì)體的影響最大。

分國(guó)家來(lái)看，中國(guó)是世界上最大的石油進(jìn)口國(guó)，超過(guò)70%的石油供應(yīng)都來(lái)自海外，其中約一半的石油來(lái)自中東。韓國(guó)和日本也是霍爾木茲海峽原油的主要接收國(guó)，兩國(guó)合計(jì)占霍爾木茲海峽原油運(yùn)輸量的24%。

與原油類似，亞洲也接收了80%以上的霍爾木茲海峽液化天然氣，中國(guó)和印度是主要目的地，合計(jì)占比超過(guò)40%。

周日，高盛分析師在一份研究報(bào)告中表示，霍爾木茲海峽能源供應(yīng)持續(xù)大規(guī)模中斷，可能會(huì)將石油和歐洲天然氣價(jià)格推高至每桶110美元和每兆瓦時(shí)100歐元(115美元)以上。

通過(guò)霍爾木茲海峽的原油目的地/圖源：日經(jīng)亞洲

然而在歷史上，盡管伊朗多次威脅關(guān)閉霍爾木茲海峽，但從未完全關(guān)閉這條水道，即使在20世紀(jì)80年代兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間的油輪戰(zhàn)爭(zhēng)中，霍爾木茲海峽也只是被短暫中斷。

現(xiàn)在，美國(guó)發(fā)動(dòng)了襲擊，伊朗也發(fā)出了威脅，但分析人士認(rèn)為完全關(guān)閉霍爾木茲海峽的風(fēng)險(xiǎn)較低，甚至認(rèn)為發(fā)生這種情況的可能性僅有20%。

分析師認(rèn)為，與中國(guó)的關(guān)系可能是他們最主要的考量。中國(guó)不僅是伊朗石油最大的買家，也是多個(gè)領(lǐng)域的重要合作伙伴，因此，伊朗不會(huì)輕易放棄與“最大金主”之間的關(guān)系。

撇去這一層因素，如果霍爾木茲海峽發(fā)生嚴(yán)重中斷，那么油價(jià)很可能會(huì)突破每桶100美元，全球天然氣價(jià)格也可能飆升，給亞洲的通脹前景增添更多不確定性，并波及全球通脹。即使是現(xiàn)在，許多地區(qū)的通脹水平仍然居高不下，因此這一代價(jià)過(guò)大。

現(xiàn)在較為普遍的觀點(diǎn)是，只要伊朗自身的能源出口設(shè)施完好無(wú)損，伊朗不太可能升級(jí)針對(duì)能源目標(biāo)的攻擊，不過(guò)可能會(huì)加大對(duì)油輪運(yùn)輸?shù)尿}擾。