最近，日本產(chǎn)品在韓國(guó)越來(lái)越受歡迎，不管是汽車這樣的大件還是啤酒、威士忌、服裝這樣的日常用品。除了日元貶值帶來(lái)的利好外，雙邊關(guān)系的改善也推動(dòng)了韓國(guó)人的消費(fèi)熱情。

韓國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，韓國(guó)從日本進(jìn)口的啤酒同比增長(zhǎng)近70%，同期日本威士忌的出貨量增長(zhǎng)近50%。

日本服裝品牌優(yōu)衣庫(kù)自2019年以來(lái)被迫關(guān)閉了在韓國(guó)的一些門店，但在截至2023年8月的財(cái)年中，該品牌的收入反而增長(zhǎng)了31%。

此外，在現(xiàn)代和起亞主導(dǎo)的韓國(guó)市場(chǎng)上，日系汽車只占一小部分，但近年來(lái)銷量一直在擴(kuò)大。8月份，日本汽車制造商——雷克薩斯、豐田和本田在韓國(guó)共售出2527輛汽車，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)15%。相比之下，特斯拉、奔馳和寶馬在韓國(guó)的電動(dòng)汽車銷量從7月份開始大幅下滑。

2019 年，日本產(chǎn)品在韓國(guó)的銷售遭受重創(chuàng)。當(dāng)時(shí)反日情緒高漲，原因是戰(zhàn)時(shí)日本強(qiáng)征的韓國(guó)勞工賠償問(wèn)題，由此引發(fā)的一系列貿(mào)易爭(zhēng)端，日本宣布對(duì)韓國(guó)的三種半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)原材料加強(qiáng)管制，并將韓國(guó)排除在貿(mào)易“白色清單”之外，而韓國(guó)則興起了抵制日貨運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)時(shí)韓國(guó)各大商店、超市都下架了來(lái)自日本的啤酒，香煙、玩具、加工食品、化妝品等進(jìn)口直接減半。實(shí)際上，在韓國(guó)各地，赴日的旅行的民眾數(shù)量也大量減少。韓國(guó)旅行社表示，日本采取出口限制措施之后，日均訂單減少了40%。

然而自韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅2022年就任以來(lái)，其一直把改善韓日關(guān)系作為首要任務(wù)，并主動(dòng)與日本進(jìn)行和談。為了緩和緊張關(guān)系，韓國(guó)政府甚至決定由韓國(guó)自籌資金，替被告日本企業(yè)代付賠償金。

韓國(guó)的努力似乎得到了一定回報(bào)。最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在20多歲和30多歲的韓國(guó)受訪者中，57%的人表示他們對(duì)日本有好感。

今年前7個(gè)月，赴日韓國(guó)游客人數(shù)較上年同期激增近40%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的520萬(wàn)人次。2023年，訪問(wèn)日本的韓國(guó)人比前一年增長(zhǎng)了6倍以上，成為日本最大的外國(guó)游客群體。

專家指出，即使雙方都有不滿情緒，但是日元貶值以及旅游效益似乎掩蓋了公眾們的敵意。