韓國科學和信息通信技術部最近的一份報告，中國在136項關鍵技術方面的進步在2022年首次超過了韓國。

韓過搞這個排名是以美國為基線的，歐洲聯(lián)盟的相關發(fā)展水平為94.7%，在全球排名第二。緊隨其后的是日本，為86.4%，中國為86.2%，韓國為81.5%。

其上一次這樣的評估是在2020年，當時韓國的支持率為80.1%，勉強超過中國的80%。

對此，韓國人的想法是，美國、歐盟和日本早就比它發(fā)達了，所以它追不上也沒關系。但它被中國超越了，這是不可接受的，也是令人不安的，因為它曾經在中國擁有科技優(yōu)勢。

實際上，這也是近些年韓國態(tài)度大轉彎，極度向美傾斜的根本原因，以往科技方面如化工，電子等產業(yè)韓國都是領先，而且每年能賣到中國賺不少外匯。

這也在雙方貿易中得到了體現，2022年，韓國超過日本，成為中國第二大貿易伙伴。然而，其對中國的出口在2023年下降了20%，從2022年的1557億美元驟降至1248億美元。因此，韓國對中國的貿易逆差為180億美元，這是自1992年兩國建交以來首次出現這種情況。

除了直接關系以外，就是出口競爭。韓國對外出口方面，賣船，賣車，賣電池，賣手機等等都是韓國主要收入來源，但這些中國很多并且不僅是并駕齊驅，甚至遠遠超越，而且我國錨定的科技第一梯隊，與美國相比。

在此背景下，美國游說，減少和中國經濟聯(lián)系，與美國多互動，無論是政府層次，還是民間論調，美國都在大肆宣傳，這才有了尹錫悅的起來。

當然，中韓關系是幾十年的緊密相連，不容易分——韓國的電動汽車電池制造商依賴中國采購生產陰極的化學前體等基本成分。前體占陰極成本的65-70%。韓國半導體行業(yè)在芯片制造過程中使用的三種關鍵稀有氣體方面依賴中國，包括氪、氖和氙。

為此，韓國在美國脅迫和一定自愿下，也搞起了“減少依賴”這一套——尹政府的目標是到2030年將韓國對中國的關鍵礦產依賴從目前的80%減少到50%左右。

從這兩年韓國的態(tài)度來看，未來依然會在兩方面行事，第一還是盡可能的賣貨到中國，包括電池，半導體相關商品等，中國的市場韓國必然不會離開，門閥世家控制的地方想要長久，就得有共同的利益，而在中國能賺到他們想要的利潤。

另外一個就是“詆毀上”，即出口競爭，例如韓國在國際上出口主要商品——汽車，由于現在都在競爭電動汽車，無論是電池技術，還是整車出口，韓國都有很大利潤可賺，但現在基本是中國領跑，而且把韓國越甩越遠。

想了半天只能瞎說，例如前段時間，韓國SK就說歐盟不能買中國電池買的太多，然后各種危言聳聽的話就來了，意思很明顯讓歐洲多買韓國貨，畢竟全球生產老大是中企，老二就是韓企，而且老二與老大距離正在拉開。

數據顯示，2023年全球動力電池裝機量前十中，第一寧德繼續(xù)保持增長，LG第二被中國比亞迪超越，份額減少至13.6%。

需要指出的是，這個在科技領域，所謂的超越韓國并不是多大的事兒，對我們來說就是水到渠成，只不過在韓國看來這種趨勢會持續(xù)下去，并且醋意會越來越弄，因此預計很長一段時間內，韓國對華態(tài)度不會出現很大的轉變，尤其是在美國慫恿下，更是難說。