自從中國(guó)成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)以后，美國(guó)在炒作中國(guó)造汽車(chē)過(guò)剩上幾乎沒(méi)有停過(guò)，最近針對(duì)的言語(yǔ)和動(dòng)作越來(lái)越多。

先是美國(guó)眾議院兩個(gè)委員會(huì)的主席要求拜登政府調(diào)查四家中國(guó)公司，他們稱(chēng)這四家公司參與了福特汽車(chē)計(jì)劃在密歇根州開(kāi)設(shè)的新電池廠。

這幫人要求美國(guó)商務(wù)部調(diào)查他們所說(shuō)的參與“設(shè)施設(shè)計(jì)、施工和信息技術(shù)(IT)流程”的四家中國(guó)公司，并對(duì)其實(shí)施出口限制。

本來(lái)是寧德和福特合作建一個(gè)電池廠，結(jié)果美國(guó)內(nèi)部許多不友好勢(shì)力硬生生搞黃了，福特在兩個(gè)月前暫停工作后，于11月大幅縮減了對(duì)密歇根工廠的投資和產(chǎn)能。福特最初計(jì)劃投資35億美元建造一座工廠，但現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在其電池工廠投資20億美元。

很明顯，這些激進(jìn)政客就是要徹底斷絕美國(guó)和中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)任何方面的聯(lián)系。

更為離譜的是，美國(guó)當(dāng)政的拜登一派最近也表態(tài)了，很直白公開(kāi)的說(shuō)要針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)。

美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多說(shuō)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)成“重大國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”。拜登政府正在考慮對(duì)來(lái)自亞洲國(guó)家的汽車(chē)征收額外關(guān)稅，并采取單獨(dú)措施保護(hù)美國(guó)人的個(gè)人信息。

而且，這位美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)說(shuō)的很赤裸裸，詆毀的意味很濃——電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在“收集大量關(guān)于駕駛員、車(chē)輛位置和車(chē)輛周?chē)h(huán)境的信息”?！拔覀兿Ｍ械臄?shù)據(jù)都能傳到中國(guó)嗎?”

由此可見(jiàn)，當(dāng)下美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)保有很大的偏見(jiàn)，原因無(wú)外乎就是我們發(fā)展的太好了，作為工業(yè)領(lǐng)域重頭戲汽車(chē)，中國(guó)在世界也打出了名聲。

目前美國(guó)內(nèi)部的態(tài)度和當(dāng)下北京，美國(guó)出臺(tái)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅措施的可能還是很大的，雖然現(xiàn)在美國(guó)幾乎不買(mǎi)，但不排除會(huì)施加盟友壓力，讓他們遠(yuǎn)離中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)。

實(shí)際上，在汽車(chē)新發(fā)展上，不僅是電動(dòng)汽車(chē)，眼下美國(guó)認(rèn)為我們發(fā)展自動(dòng)駕駛也是在挑戰(zhàn)西方的霸主地位。

貝恩公司的數(shù)據(jù)，截至去年9月，中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)7000萬(wàn)公里，與美國(guó)持平。在2021年，麥肯錫的一項(xiàng)調(diào)查顯示，近60%的行業(yè)領(lǐng)袖預(yù)計(jì)北美在開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)方面將擊敗中國(guó)?，F(xiàn)在，受訪者在這兩個(gè)問(wèn)題上勢(shì)均力敵。

眼下美國(guó)智庫(kù)和一些咨詢(xún)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，我們?cè)诩夹g(shù)上的突破會(huì)讓美國(guó)跨國(guó)車(chē)企推廣無(wú)人駕駛受到挑戰(zhàn)。

因此，未來(lái)無(wú)論我們的汽車(chē)以何種姿態(tài)在海外馳騁，必然是少不了美國(guó)制造的麻煩，如何應(yīng)對(duì)將是未來(lái)車(chē)企的重要考驗(yàn)。