盡管周三（10月25日）凌晨公布的API數(shù)據(jù)顯示美國原油成品油均有超預期去庫表現(xiàn)，但利多數(shù)據(jù)只是給油價帶來了較為微弱的反彈。原油已經(jīng)連續(xù)三日收跌，快速回吐了巴以沖突之后的大半漲幅。

隨著時間推移，沒有進一步激化的巴以沖突帶來的地緣溢價正在回撤。此外，歐洲發(fā)布的一系列緩慢的經(jīng)濟數(shù)據(jù)也打壓了能源需求前景。

周二（10月24日）公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月綜合PMI初值從47.2降至46.5，為2020年11月以來的最低水平；法國10月制造業(yè)PMI初值錄得42.6，為41個月新低，法國10月綜合PMI初值錄得45.3，為2個月新高，法國10月服務業(yè)PMI初值錄得46.1，為3個月新高；德國10月制造業(yè)PMI初值錄得40.7，為5個月新高，德國10月服務業(yè)PMI初值錄得48，為2個月新低，德國10月綜合PMI初值錄得45.8，為2個月新低。

Again Capital合伙人表示，盡管市場一直擔心中東戰(zhàn)爭和沙特阿拉伯收緊供應的努力，但需求一段時間以來一直是主要阻力。外交努力的加強也消除了風險溢價。

盡管原油市場低庫存格局會限制油價回調(diào)空間，但供需層面已經(jīng)很難繼續(xù)給油價提供上行驅(qū)動。

哈馬斯最近釋放了以色列人質(zhì)，這有助于緩解沖突可能升級帶來的供應憂慮。國際能源署最新報告再次強調(diào)的石油峰值論點也緩解了對供應緊缺的擔憂。周二，國際能源署（IEA）在發(fā)布的《世界能源展望》中稱，全球?qū)γ骸⑹秃?a target="_blank">天然氣這三種化石燃料的需求很可能在2030年前達到峰值，并認為公路運輸將不再是石油需求增長的來源。

國際能源署表示，全球能源危機的一個遺產(chǎn)可能是開啟化石燃料時代的終結(jié)：清潔能源轉(zhuǎn)型背后的動力，現(xiàn)在足以讓全球?qū)?a href="http://m.jhhuoguo.com/meitan/" target="_blank">煤炭、石油和天然氣的需求在2030年前達到高點。

報告還顯示，2022年全球石油實際消費量為每日9650萬桶。

國際能源署預測，2030年全球石油日均需求為9250萬桶，低于去年報告中的每日需求9300萬桶。

不過，石油市場咨詢公司Vanda創(chuàng)始人表示，由于以色列與哈馬斯的局勢仍然高度不穩(wěn)定，顯然，隨著哈馬斯繼續(xù)釋放人質(zhì)，沖突是否會繼續(xù)緩和，或再次爆發(fā)，市場仍然存在分歧。

對于油價后市的走向，海通期貨分析師認為，現(xiàn)階段投資者對油價的判斷并不樂觀。不過考慮到巴以沖突風險猶存，在靴子落地之前，市場對于地緣因素的不確定性保持了高度警惕，油價也將隨時會有大波動出現(xiàn)。油價正在擠出地緣溢價，低庫存及去庫背景下油價下檔支撐仍在，當前高位大幅波動格局預計仍將延續(xù)。