今日周四(9月28日)，北京時間13:23，滬金主力開盤價465.04元/克，昨收價466.90元/克;黃金TD日內(nèi)開盤價474.00元/克，昨收價471.15元/克。滬金主力報價460.38元/克，跌幅1.69%;黃金td報價460.00元/克，跌幅1.61%。
今日美黃金主力開盤價1893.3000美元/盎司，昨收價1893.2000美元/盎司。現(xiàn)貨黃金日內(nèi)開盤價1875.36元/盎司，昨收價1874.68元/盎司。
2023年7月20日，美國眾議院以壓倒性多數(shù)通過了FAA再授權(quán)法案，該法案將在未來5年繼續(xù)為聯(lián)邦航空局(FAA)提供資金。
法案的正式名稱為《確保美國航空增長和有力領(lǐng)導(dǎo)地位法案》(H.R.3935)。在眾議院通過后，該法案將提交至參議院，參議院的立法委員們將對法案進(jìn)行審議。
參眾兩院的立法委員們則必須在9月30日前，即FAA當(dāng)前授權(quán)法到期前，解決雙方在立法方面存在的分歧。
該法案之所以在眾議院得以批準(zhǔn)，主要是由于新冠疫情后，特別是2022年12月美國航空業(yè) 大量航班延誤和取消，人員出現(xiàn)短缺。在這種背景下，2023年7月19日，在美國眾議院議員們否決了一些有爭議、引發(fā)激烈討論的修正案后，法案最終獲得通過。
其中最受關(guān)注的一項修正案是建議增加從華盛頓羅納德·里根國家機場出發(fā)的航班，每天增加7個往返航班。華盛頓特區(qū)附近的眾議員以擁堵為由反對增加航班量，而來自西南部的眾議員則支持增加航班。航空公司也參與其中，達(dá)美航表示支持在該機場增加航班，而美聯(lián)航則表示反對。最終，這一修正案被否決。
另一項被否決的修正案是將商業(yè)航空公司駕駛員的退休年齡從65歲提高到67歲。這項措施是眾議院運輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會上個月審議該法案時添加的。
還有一些更具爭議的修正案被否決，包括將美國的空中交通管制服務(wù)轉(zhuǎn)變成非營利性組織。另一項修正案是通過透明收費來確保一些航空公司可以在公共機場臨時使用飛機停機位，該修正案得到航空器擁有者和駕駛員協(xié)會的支持，他們努力提高機場收費、對固定基地運營人(FBO)收費的透明度，使機場收費合理化。但遭到了機場團(tuán)體以及其他商業(yè)和通用航空團(tuán)體的反對。
雖然一些修正案被眾議院否決，但參議院的FAA再授權(quán)法案正在規(guī)劃一項類似收費問題和對機場贈款的修正案。
眾議院運輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會主席薩姆·格雷夫斯表示，《 確保美國航空增長和有力領(lǐng)導(dǎo)地位法案》對于保持美國在航空業(yè)的全球領(lǐng)先地位至關(guān)重要。 對美國經(jīng)濟(jì)，對數(shù)百萬美國人的就業(yè)，對每年依賴美國國家空域系統(tǒng)的8.5億旅客而言，都是至關(guān)重要的。如果國會不能在9月30日之前按照FAA再授權(quán)法案采取行動，目前采用的聯(lián)邦航空局法律將失去效力，一些關(guān)鍵的航空項目將難以繼續(xù)。
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