中澳之間的貿(mào)易問題眾所周知。澳大利亞之前一直跟著美國“作”，挑戰(zhàn)中國底線，最終招致了中國對澳大利亞時實(shí)行了貿(mào)易反制措施，減少對該國的鐵礦石、煤炭、葡萄酒等商品的進(jìn)口。幾輪下來，澳大利亞的經(jīng)濟(jì)不說遭受重創(chuàng)，也幾乎是“元?dú)獯髠薄４撕?，澳方雖然嘴上說著要跟中國進(jìn)行對話，但實(shí)際上卻并沒有跟中國和解的意思，反而放話稱，沒有了澳大利亞，中國就找不到鐵礦石了。

澳大利亞的種說法自然是無憑無據(jù)。我國是全球最大的鐵礦石消費(fèi)國，每年都要吸收全球約70%的產(chǎn)量。正因?yàn)槿绱?，在鐵礦石進(jìn)口上更要做到多元化，不會因?yàn)槟骋粋€來源渠道的減少影響到整體。數(shù)據(jù)顯示，我國鐵礦石進(jìn)口來源國有30多個國家，除了澳大利亞以外，巴西也是我國最主要的鐵礦石進(jìn)口國，因此不存在在全球都找不到鐵礦石的說法。

事實(shí)上，我國的鐵礦石資源也不少，但是無奈國內(nèi)的鐵礦石質(zhì)量相對不高，企業(yè)在開采時存在著資源浪費(fèi)嚴(yán)重的情況，因此相對來說進(jìn)口更劃算。不過這也導(dǎo)致了一個弊端，那就是我我國對全球鐵礦石價格定價權(quán)較弱，經(jīng)常被卡脖子。目前國際局勢動蕩，鐵礦石價格水漲船高，對于中國這樣的消費(fèi)大國來說并不是個好事，擺脫對外依賴迫在眉睫。

自2020年年中以來，鐵礦石價格就像坐過山車/來源：FT

最近，中國的確找到一個突破口，由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)提出的“基石計劃”在近日正式會的推進(jìn)。據(jù)悉，該計劃將利用2-3個“五年規(guī)劃”的時間改變中國鐵資源來源構(gòu)成，從根本上解決鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈資源短板問題，降低鐵礦石對外依存度。除此之外，還計劃通過代表企業(yè)進(jìn)行更大規(guī)模的采購，獲得更低的價格，以此來實(shí)現(xiàn)對鐵礦石供給和價格的話語權(quán)。作參與該計劃的單位包括中國鋁業(yè)、寶武集團(tuán)、五礦集團(tuán)等大型國有礦業(yè)和鋼鐵集團(tuán)。

根據(jù)采購計劃，中國鋼廠將被要求將其整合消費(fèi)計劃報告為一個合并數(shù)據(jù)，以便與大型海外供應(yīng)商談判。對于鐵礦石供應(yīng)商來說，這么多中國企業(yè)同時開口，幾乎就是板上釘釘?shù)氖铝?，畢竟中國是全球最大的鐵礦石市場，他們再想找其他合作伙伴也找不到如此大的體量，因此“基石計劃”的實(shí)行在一定程度上將能增強(qiáng)中國在定價中的話語權(quán)。

作為全球最大的鐵礦石出口國，澳大利亞現(xiàn)在不僅要擔(dān)憂中國進(jìn)口量的減少，還要面臨失去鐵礦石定價的優(yōu)勢，這將會進(jìn)一步打擊澳大利亞的經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在它必須認(rèn)清一個現(xiàn)實(shí)，即使手握鐵礦石這張“王牌”，他也還是“斗”不過中國。