中國的3D打印技術(shù)方面一直都是領(lǐng)先世界的，甚至因為太厲害還多次被美國“求購”，不過中國每次都拒絕了，這么重要的技術(shù)怎么可能這么就輕易賣掉。雖然中國已經(jīng)與其他國家拉開很大差距了，但是對3D打印的鉆研依舊沒有停止，而且已經(jīng)不局限于正常尺寸的研究了。據(jù)相關(guān)中國科學(xué)家稱，我國的團(tuán)隊正在利用人工智能將青藏高原上的一個大壩項目有效地變成世界上最大的3D打印機(jī)。

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據(jù)悉，這座180米高的陽曲水電站將使用3D打印中相同的附加制造工藝，采用人工智能控制的無人挖掘機(jī)、卡車、推土機(jī)、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，逐片建造。

該項目從從2021年12月26日開工建設(shè)，在2024年建成后，羊曲水電站每年將從黃河上游向河南輸送近50億千瓦時的電力。電力將通過一條專為綠色能源傳輸而建的1500公里的高壓線路傳輸。

該項目首席科學(xué)家劉天云在《清華大學(xué)學(xué)報》上發(fā)表的一篇論文中表示，大壩建設(shè)和3D打印“本質(zhì)上是相同的”。他說，經(jīng)過多年的開發(fā)測試，用于大型填充基礎(chǔ)設(shè)施的3D打印技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，可以用于大規(guī)模應(yīng)用，并將人類從繁重、重復(fù)和危險的工作中解放出來。

3D打印機(jī)出現(xiàn)的初衷是為了節(jié)約用于制造零部件的珍貴材料，因為與與切割和研磨相比，打印或添加材料產(chǎn)生的浪費(fèi)更少。從那時起，一些建筑師就已經(jīng)開始將這種技術(shù)應(yīng)用于建筑，不過到目前為止，項目規(guī)模都很小，迪拜未來基金會總部是世界上第一座3D打印辦公樓，高僅6米。

我國的土木工程師對人工智能并不陌生，利用人工行智能技術(shù)，世界第二大水壩白鶴灘水電站的修建僅用了4年時間。劉和他的同事表示，之前建筑項目中對這項技術(shù)的測試表明，智能機(jī)器可以比人類做得更好，尤其是在一些嚴(yán)酷和危險的環(huán)境中。

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論文稱，在將大壩的計算機(jī)模型“切片”成層后，該項目的核心人工智能將指派一組機(jī)器人團(tuán)隊一次添加一層。無人駕駛的挖掘機(jī)能夠識別庫存堆場的材料，并將其裝載到一個由電力驅(qū)動的自動化卡車車隊中。

按照中央人工智能計算的優(yōu)化路線，卡車將把正確的材料在正確的時間送到正確的地點(diǎn)，由機(jī)器人推土機(jī)和攤鋪機(jī)確定位置，并將其變成大壩結(jié)構(gòu)的一層。自動滾輪將添加的層壓緊，直到它變得緊密和牢固，中央人工智能再利用傳感器的數(shù)據(jù)分析地面振動和其他數(shù)據(jù)來監(jiān)測建筑質(zhì)量。

深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)后的人工智能技術(shù)的突破，意味著機(jī)器現(xiàn)在可以識別現(xiàn)場幾乎所有的物體，處理不斷變化的環(huán)境中的不確定性，并靈活地執(zhí)行各種任務(wù)，它們也不會犯人為錯誤。劉表示，一些卡車司機(jī)可能經(jīng)常把材料送到錯誤的位置，而沖擊和強(qiáng)烈的振動使壓路機(jī)操作員無法保持完美的直線，大多數(shù)工人也無法正確閱讀技術(shù)設(shè)計文件，但是人工智能就不會出現(xiàn)這些問題。