去年全球電動汽車銷量超過636萬輛，而2020年為310萬輛。去年中國占總量的一半，上年占40%。事實上，在新能源汽車賽道，各國希望爭得一席之地，中國希望到2025年實現(xiàn)70%的乘用車電動化，到2035年實現(xiàn)100%的電動化。

英國希望到2030年逐步淘汰汽油和柴油汽車的銷售，到2035年所有銷售都實現(xiàn)電動化。九個歐盟成員國支持歐盟委員會的提議——到2035年在整個非洲大陸銷售新的汽油和柴油汽車。

作為核心指標，電動車電池則是各國必爭之地，從當前水平和實際需求來看，高鎳電池化學成分在電動汽車總量中的貢獻率為54%，低鎳電池化學和無鎳化學貢獻分別為26%和20%。

其中三元電池(鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料)最得人心，核心金屬鎳成為了基本金屬的“香餑餑”，鎳的搶手導致倫敦金屬交易所批準的倉庫庫存減少，自去年4月以來已下降超過65%，為83736噸。

于中國而言，鎳需求大增，2021年硫酸鎳進口量增長800%，精煉鎳凈進口量同比增長114%，到今年1月依舊不減，致使精煉鎳社會庫存和保稅區(qū)庫存均出現(xiàn)大幅下降。

社會庫存環(huán)比下降3208噸至兩年低點7856噸。保稅區(qū)庫存環(huán)比下降2200噸至8100噸，期貨庫存只有3578噸，與去年同期相比減少了70%。

價格方面，倫敦LME鎳價今日創(chuàng)下24545美元新高后貨持續(xù)強勢，滬鎳期貨主力合約截止目前報價178900。

根據USGS(美國地質調查局)數(shù)據，2021年全球鎳礦產量達到270萬金屬噸，其中印尼100萬噸，菲律賓37萬噸，俄羅斯25萬噸，世界其他國家總計108萬噸。

但是全球最大的精煉鎳生產商Nornickel位于俄羅斯，2021年生產了193006噸，約占全球礦山產量(270萬噸)的7%。

目前烏克蘭局勢未明，美國眾議長已經表示無論最終俄羅斯是否入侵烏克蘭，都會對其制裁，歐洲可能會跟進。根據此前說法，俄羅斯的出口會是一個可能選擇，疊加上庫存下降仍在持續(xù)。

國際鎳價或將不斷刷出新高，國內方面，滬鎳期貨價格(主力合約)來說，從近12萬漲到18萬，漲幅達到50%，未來價格上漲或將延續(xù)一段時間。