國家近期公布了一系列新的發(fā)展目標(biāo)，以提高制造業(yè)的自動(dòng)化程度，同時(shí)努力成為將機(jī)器人引入工廠的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

根據(jù)工業(yè)和信息化部在內(nèi)的多個(gè)政府機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，中國的目標(biāo)是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入年均增長超過20%，制造業(yè)機(jī)器人密度實(shí)現(xiàn)翻番。

重慶長城汽車工廠的 SUV 生產(chǎn)線/圖源：VCG

我國已成為用機(jī)器取代人力的最積極的國家之一。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)本月發(fā)布的一份報(bào)告，中國去年在機(jī)器人密度(每萬名員工擁有的機(jī)器人單位數(shù)量)方面排名第九，而5年前排名第25位。

中國的機(jī)器人密度為每1萬名員工246臺(tái)，雖然仍落后于韓國的932臺(tái)(韓國自2010年以來一直排名第一)，但該水平已遠(yuǎn)高于全球平均水平126，接近美國的255。

作為最新智能制造計(jì)劃的一部分，目標(biāo)是到2025年將70%的國內(nèi)制造商數(shù)字化。根據(jù)另一項(xiàng)關(guān)于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃，我國有望成為全球機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新策源地，并在同年實(shí)現(xiàn)機(jī)器人核心技術(shù)和高端機(jī)器人產(chǎn)品的突破。該計(jì)劃還指出，到2035年，我國的機(jī)器人綜合能力將躋身世界前列，屆時(shí)機(jī)器人將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、日常生活和社會(huì)治理的重要組成部分。

與此同時(shí)，新的五年計(jì)劃也提到了日益復(fù)雜的全球環(huán)境和日益激烈的競爭，供需失衡和供應(yīng)鏈穩(wěn)定將成為需要克服的挑戰(zhàn)。報(bào)告還稱，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)面臨技術(shù)積累不足、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、高端供應(yīng)不足等問題。

到2025年，中國力爭建成至少500家智能制造樣板廠，引領(lǐng)智能制造發(fā)展，培育至少150家智能制造解決方案提供商。

喬治敦大學(xué)沃爾什外交服務(wù)學(xué)院下屬的安全與新興技術(shù)中心上月發(fā)布的一份報(bào)告顯示，中國在機(jī)器人專利方面領(lǐng)先世界，在2005年至2019年期間占全球產(chǎn)出的近35%。與此同時(shí)，美國約占全球總量的13%。