最新的數(shù)據(jù)顯示，目前在A股上市的企業(yè)中，市值超過1萬(wàn)億(人民幣)的只有6家，港股市場(chǎng)中，市值超過萬(wàn)億(港元)的企業(yè)有8家，其中有3家是A股在香港的二次上市，而且都是銀行巨頭。
在這些企業(yè)中，非金融企業(yè)一共有5家企業(yè)分別是，貴州茅臺(tái)、寧德時(shí)代、騰訊控股、阿里巴巴、美團(tuán)。這里提一句，在美上市的中概股，只有臺(tái)積電和阿里巴巴市值在1550億美元以上，即1萬(wàn)億元人民幣，阿里已經(jīng)涵蓋在內(nèi)，臺(tái)積電最新市值是5900億美元，是所有中概股中最高的，但是由于特殊原因，不在我們今天討論范圍。
在這些企業(yè)中，曾經(jīng)最為接近萬(wàn)億美元市值的是騰訊，在今年2月，市值飆升至9575億美元，其次是阿里巴巴在去年十月的8657億美元。
大膽猜測(cè)小心求證，騰訊應(yīng)該是最有希望市值超過萬(wàn)億美元的中國(guó)企業(yè)，這可以說是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的驕傲，同時(shí)也印證了經(jīng)過10多年的發(fā)展，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的綜合能力已經(jīng)處于世界一流水平。
不過，本質(zhì)上互聯(lián)網(wǎng)并不是屬于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，歸屬于服務(wù)行業(yè)，在前文列舉的公司中唯有寧德時(shí)代是實(shí)體制造業(yè)，雖然當(dāng)前市值已經(jīng)達(dá)到2330億美元，但不代表未來沒有萬(wàn)億目標(biāo)。畢竟，他已經(jīng)用一年半時(shí)間實(shí)現(xiàn)了從千億到萬(wàn)億(人民幣)的跨越，一時(shí)之間風(fēng)頭無兩，并且經(jīng)超越貴州茅臺(tái)，成為A股機(jī)構(gòu)持倉(cāng)第一大公司。
從著力點(diǎn)來看，還得看向世界。但目前為止，寧德時(shí)代的盈利主要在國(guó)內(nèi)，海外市場(chǎng)收入占比不到2成，去年才賺了約12億美元。好在，現(xiàn)在的寧德時(shí)代，如研發(fā)投入，收入結(jié)構(gòu)，技術(shù)前沿等，在同業(yè)中已是翹楚。
這里面有一個(gè)誤區(qū)，千萬(wàn)不要認(rèn)為只有互聯(lián)網(wǎng)這類高利潤(rùn)的企業(yè)市值才能超過萬(wàn)億美元，甚至2萬(wàn)億美元，實(shí)體制造業(yè)也可以，只要企業(yè)足夠強(qiáng)，畢竟5年前誰(shuí)會(huì)想到現(xiàn)在的特斯拉市值都快1.2萬(wàn)億美元了，馬斯克成了世界首富。
▲仍需努力
如果說寧德時(shí)代只是特例的話，再來聊一個(gè)行業(yè)——風(fēng)電，現(xiàn)在全球都在搞可再生能源，風(fēng)電是主力軍之一。大家也都知道，中國(guó)的風(fēng)電不要太牛，2020年全球風(fēng)電整機(jī)制造商市場(chǎng)份額，前五當(dāng)中有兩家中國(guó)企業(yè)，一個(gè)是金風(fēng)科技(第二)，一個(gè)是遠(yuǎn)景能源(第五)。
值得一提的是金風(fēng)科技在全球市場(chǎng)占有率(12.8%)已經(jīng)接近排在第一的維斯塔斯(14.9%)，但是金風(fēng)科技的市值不到790億(人民幣)，而維斯塔斯已經(jīng)有2800多億(人民幣)，差距甚大。
主要原因依然是海外收入方面，上半年金風(fēng)科技只有5億人民幣，而維斯塔斯收入超過了420億，當(dāng)然這也與售價(jià)有關(guān)，金風(fēng)科技產(chǎn)品平均售價(jià)在3000-4000元，而維斯塔斯就賣7000多。
目前咱們國(guó)家的風(fēng)電基本采用永磁的，就是不帶變速箱，而像國(guó)外的維斯塔斯這類企業(yè)基本都用帶變速箱的。兩者相比，有變速箱的在大功率發(fā)電，例如海上風(fēng)電上有了很大優(yōu)勢(shì)。
而搞這類變速箱的主要是德國(guó)的舍弗勒和瑞典的SKF，兩家在高端主軸承市場(chǎng)占有率加起來幾乎達(dá)到了60%，咱們國(guó)家的洛軸、瓦軸加起來只有8%，差距還是不小的。
所以，要想提升海外競(jìng)爭(zhēng)力，我們必須在中高端制造再加把勁，做一個(gè)小總結(jié)，咱們國(guó)家的中高端制造優(yōu)勢(shì)：家用電器設(shè)備、辦公機(jī)器、電信設(shè)備及零部件等少部分產(chǎn)業(yè)。
對(duì)比來看，日耳曼德國(guó)在整體中高端制造業(yè)幾乎無明顯的短板，他們的優(yōu)勢(shì)集中于飛機(jī)相關(guān)設(shè)備，航天器、載人機(jī)動(dòng)車輛等高端精密設(shè)備及零部件制造;
這方面日本也相對(duì)突出，如汽輪機(jī)、內(nèi)燃活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、滾柱軸承、建筑機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。
這兩個(gè)國(guó)家上面的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的進(jìn)口依賴度還是比較高的，很多領(lǐng)域凈出口額為負(fù)值。所以在技術(shù)水平方面，中國(guó)企業(yè)要做得和寧德時(shí)代一樣，成為世界第一梯隊(duì)行列，徹底打開全球市場(chǎng)，最后起到引領(lǐng)風(fēng)潮的效果，那么國(guó)內(nèi)制造業(yè)就會(huì)誕生出一批又一批國(guó)際大企業(yè)，市值1萬(wàn)億美元將不再是夢(mèng)想。
