據(jù)彭博社報(bào)道，英國卡車司機(jī)的短缺導(dǎo)致了廣泛的貨物短缺，主要原因是英國工人離開了這個(gè)行業(yè)，而不是外國人無法加入。

英國國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在過去四年里，隨著年齡較大的員工辭職，以及疫情降低了有資格獲得駕照的人數(shù)，英國失去了六分之一的卡車司機(jī)，其中大部分是英國人。

盡管政府批評人士表示，英國脫歐的限制令使填補(bǔ)外國司機(jī)缺口的努力變得復(fù)雜，但這些數(shù)據(jù)首先揭示了導(dǎo)致司機(jī)短缺的本土原因。官員們同意在圣誕節(jié)前發(fā)放有限數(shù)量的簽證，以緩解供應(yīng)危機(jī)，但該行業(yè)批評這種努力太短暫。

英國國家統(tǒng)計(jì)局表示，在截至2021年6月的一年里，約有26.8萬人受雇駕駛重型貨車，比該行業(yè)在2017年見頂時(shí)減少了5.3萬人。據(jù)估計(jì)，這些司機(jī)中有88%是英國人，其中4.2萬人在此期間離開了這個(gè)行業(yè)。

減少數(shù)量：載重物貨車司機(jī)的就業(yè)人數(shù)在4年內(nèi)減少了5.3萬人/數(shù)據(jù)來源：ONS圖源：彭博

在英國，超過一半的司機(jī)年齡在46歲或以上，而這一群體辭職的速度最快。疫情第一年的駕駛考試數(shù)量是十多年來的最低水平，遏制了新工人的供應(yīng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，在截至2021年9月的三個(gè)月里，交通部門有5.2萬個(gè)職位空缺，為2001年有記錄以來的最高水平。工人短缺的連鎖反應(yīng)一直在推高整個(gè)英國經(jīng)濟(jì)的成本，公路運(yùn)輸協(xié)會政策主管表示，解決卡車運(yùn)輸問題需要一年時(shí)間。