對于美國來說，供應(yīng)鏈問題已經(jīng)持續(xù)了半年多，仍然沒有的過有效解決，還有2個(gè)多月美國圣誕節(jié)假期即將到來，但是令美國玩具公司頭疼的是供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)緊縮導(dǎo)致貨架上玩具極度緊俏。

為了確保在12月25日前交貨，一些美國企業(yè)甚至用飛機(jī)運(yùn)送玩具，而不是選擇乘船，有的更是被迫將中國生產(chǎn)的玩具暫留在中國，等待供應(yīng)鏈問題緩解或成本下降。

根據(jù)市場研究公司NPD集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，美國玩具行業(yè)去年銷售額增長了近17%，達(dá)到約330億美元，在今年上半年，更是同比增長了40%。

但是美國玩具行業(yè)嚴(yán)重依賴假日銷售，尤其是第四季度，占全年銷售額的70%，平均來看，假期銷售額能占到20%。

對美國來說，唯一的問題就是85%的玩具都是由中國制造，在以前從離開中國工廠到抵達(dá)美國配送中心通常需要4至6周的產(chǎn)品，現(xiàn)在需要12至16周。所以今年的美國圣誕節(jié)，玩具貨架或許很早就會空空。

事實(shí)上，不僅是美國，全球有70%的玩具都在中國生產(chǎn)，美國是第一大進(jìn)口國，其次是英國和日本。

2020年美國從中國進(jìn)口了85.7億美元的玩具，占中國出口額的25.5%，英國和日本加起來不到10%。

數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署

不過，根據(jù) Brand Finance 發(fā)布的 2020 年全球最有價(jià)值的 25 大玩具品牌排行榜，排名第一的則是巨頭樂高。在前十的企業(yè)中，有7家來自美國，兩家來自日本，中國制造的玩具多是國外品牌代加工。

數(shù)據(jù)來源：Brand Finance

雖然說中國本土品牌打入世界會有困難，但得益于產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，未來機(jī)會仍然很大。這一問題從另一個(gè)層面來看，中國的制造業(yè)可以說是無與倫比，就拿美國市場來說，從古代的絲綢到美國的國旗，甚至是紐扣，都是中國制造，現(xiàn)在的美國商場里面那些貨物，至少有80%的貨物是中國生產(chǎn)的。

新冠疫情導(dǎo)致西方國家想要重塑全球制造格局，打破中國“壟斷”顯然是不太現(xiàn)實(shí)。盡管港口擁堵，運(yùn)輸受阻，運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，但是依然不能改變中國強(qiáng)大的輸出能力。

近些年來，我國高精尖產(chǎn)品出口逐年增長，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)改革的成效，但不能摒棄中低價(jià)值產(chǎn)品，美國就是最好的失敗例子(制造業(yè)空心化是美國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前最嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性問題)。

所以，我國在中低價(jià)值產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)勢要長期保持，可以適當(dāng)降低，從而提高高端產(chǎn)品出口比例。

數(shù)據(jù)來源：國際郵政公司