兩名知情人士對路透表示，現(xiàn)代汽車集團將削減內(nèi)燃機車型的數(shù)量，以騰出資源投資于電動汽車。其中一位知情人士說，此舉將使化石燃料驅(qū)動的車型減少50%，并補充稱，該戰(zhàn)略已在今年3月獲得高管批準(zhǔn)。

盡管現(xiàn)代沒有明確回應(yīng)路透社對其內(nèi)燃機車型計劃的詢問，但它在周四的一封電子郵件中表示，正在加速采用氫燃料電池汽車和電動汽車等環(huán)保汽車。這家汽車制造商補充說，它的目標(biāo)是在美國、歐洲和中國等關(guān)鍵市場逐步擴大電池電動汽車的供應(yīng)，目標(biāo)是到2040年實現(xiàn)完全電氣化。

現(xiàn)代汽車集團擁有現(xiàn)代汽車和起亞以及捷尼賽思，其目標(biāo)是到2025年每年銷售約100萬輛電動汽車，以占據(jù)全球電動汽車市場10%的份額。

面對歐洲和中國日益收緊的二氧化碳排放目標(biāo)，所有主要汽車制造商都在加速向電動汽車的轉(zhuǎn)型。開發(fā)電動馬達和增加汽車電池續(xù)航里程的巨額成本，已經(jīng)讓一些人表示，他們投資于傳統(tǒng)發(fā)動機的日子已經(jīng)結(jié)束。

去年11月，標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA Group)在與菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)合并成立Stellantis前不久表示，將不再投資內(nèi)燃機。

一些汽車制造商已經(jīng)宣布了全電動化的計劃，中國吉利旗下的瑞典沃爾沃表示將在2030年前實現(xiàn)全電動化。福特汽車公司表示，其在歐洲的產(chǎn)品線將在同一日期完全電動化。

對于現(xiàn)代和起亞都是全球十大汽車集團之一的現(xiàn)代來說，此舉尤為重要。一名消息人士稱，該集團將在未來6個月內(nèi)最終確定其轉(zhuǎn)向所有電動車型的戰(zhàn)略。今年4月，現(xiàn)代汽車表示，到2025年，將把在華汽油車型數(shù)量從21款減少至14款，同時從2022年開始，每年推出新的電動車型。