汽車行業(yè)高管對全球半導體短缺感到不安，中國的生產正受到影響。此前，他們曾希望中國這個全球最大的汽車市場能夠引領全球汽車業(yè)復蘇。

由于短缺，世界各地的汽車制造商不得不調整裝配線，原因是一些半導體制造商將制造延誤歸咎于從新冠病毒疫情中恢復的速度超出了預期。

大眾汽車公司是中國最大的外國汽車制造商，希望在國內銷售超過400萬輛汽車。該公司表示，短缺的影響在今年第二季度仍未減弱。

去年，中國的汽車銷量超過2500萬輛，這對包括大眾汽車和通用汽車在內的汽車制造商來說是一線希望，因為全球汽車工業(yè)受到了疫情的嚴重打擊。但是，中國也是去年首次出現(xiàn)汽車芯片短缺消息的地方。 3月，瑞薩電子在日本的芯片工廠發(fā)生大火，這種短缺狀況進一步惡化。

日產汽車，福特汽車和蔚來等汽車制造商表示，由于芯片供應短缺，他們削減了產量。

中國汽車工業(yè)協(xié)會高級官員李邵華表示，芯片供應短缺使今年前兩個月的汽車生產量減少了5%至8%，并預計從今年第三季度開始緩解影響。

因此，中國汽車流通協(xié)會表示，由于芯片短缺打擊了整體汽車生產，預計中國的汽車庫存將繼續(xù)下降。該公司表示，部分車型的供應可能無法滿足需求。