美國商務(wù)部長羅斯本月早些時候說，可能沒有必要征收關(guān)稅。歐盟官員預(yù)計，特朗普本周面臨自己設(shè)定的最后期限時，將宣布推遲6個月。今年5月，特朗普令美國貿(mào)易代表羅伯特-萊特希澤進行談判，將關(guān)稅決定推遲了180天。

幾位汽車業(yè)廠商負責(zé)人表示，萊特希澤辦公室最近要求許多外國汽車制造商提供他們在美國的投資記錄。

另外，專家表示，對日本征收關(guān)稅的可能性似乎比歐盟更小。

日本汽車制造商和供應(yīng)商已經(jīng)宣布了數(shù)十億美元的投資，其中最引人注目的是豐田汽車和馬自達在阿拉巴馬州投資16億美元的合資工廠。

特朗普和日本首相安倍晉三去年9月簽署了一項有限貿(mào)易協(xié)議，包括削減美國農(nóng)產(chǎn)品、日本機床和其他產(chǎn)品的關(guān)稅。

盡管該協(xié)議不包括汽車貿(mào)易，但安倍在9月表示，他從特朗普那里得到保證，美國不會以國家安全為由征收汽車關(guān)稅。萊特希澤說，兩國將在明年4月開始的談判中解決汽車問題。

德國對美國的商品貿(mào)易順差——2018年為690億美元——仍然是特朗普政府的痛處，就像日本去年對美國676億美元的貿(mào)易順差一樣——其中三分之二是在汽車行業(yè)。

美聯(lián)儲眾官員本周發(fā)表鷹派言論給金價帶來壓力

本周以來，美聯(lián)儲多位官員發(fā)表講話， 包括美聯(lián)儲主席鮑威爾、副主席克拉里達、紐約聯(lián)儲主席威廉姆斯、票委芝加哥聯(lián)儲主席埃文斯、票委圣路易斯聯(lián)儲主席布拉德等。這些官員都向市場釋放了偏鷹派的基調(diào)，認為美國經(jīng)濟表現(xiàn)良好，美聯(lián)儲不會進一步降息。

周四美聯(lián)儲主席鮑威爾連續(xù)第二天在國會發(fā)表證詞，他重申，盡管商業(yè)投資放緩、外圍經(jīng)濟疲弱，但目前美國經(jīng)濟的擴張似乎是可持續(xù)的，幾乎沒有跡象表明經(jīng)濟即將下滑。

鮑威爾表示，美國如今的經(jīng)濟是一個可持續(xù)的狀態(tài)，10月就業(yè)報告“非常強勁”，沒有看到美國經(jīng)濟將陷入衰退，美國消費行業(yè)非常強勁，經(jīng)濟擴張具有可持續(xù)性，沒有理由認為經(jīng)濟下行的可能性走高，美聯(lián)儲政策正支撐消費支出。鮑威爾稱，美聯(lián)儲對經(jīng)濟前景的預(yù)期仍然是經(jīng)濟持續(xù)溫和增長。

美聯(lián)儲副主席克拉里達表示，鑒于美國經(jīng)濟處于或接近充分就業(yè)和價格穩(wěn)定的狀況，現(xiàn)在是執(zhí)行和反思美聯(lián)儲政策框架的絕佳時機?？死镞_表示，他認為美國的通脹預(yù)期處于“符合我們價格穩(wěn)定使命的范圍區(qū)間的低端”，并且盡管工資在上漲，但沒有證據(jù)表明這給通脹帶來了過大的上行壓力。

紐約聯(lián)儲主席威廉姆斯說，鑒于經(jīng)濟增長的速度，利率處于適當(dāng)水平。美聯(lián)儲今年已經(jīng)第三次下調(diào)基準利率，威廉姆斯暗示，如果當(dāng)前形勢持續(xù)下去，美聯(lián)儲不太可能采取進一步行動。

圣路易斯聯(lián)儲主席布拉德表示，盡管美聯(lián)儲最近放寬利率，經(jīng)濟放緩速度超出預(yù)期仍是當(dāng)前面臨的“主要風(fēng)險”。布拉德表示，美國經(jīng)濟在2017和2018年相對快速增長之后，今年已經(jīng)開始放緩。下行風(fēng)險可能會導(dǎo)致經(jīng)濟放緩加劇。