歐元兌美元周四刷新近5個交易日高點至1.2369，日內升幅近0.3%。隔夜匯價終盤暴漲0.78%，日線呈看漲吞沒形態(tài)。
目前看來，當前主導歐元兌美元的因素為較長期利率水平(近期利好美元)，及相對通脹預期(2017年底以來持續(xù)利好歐元)。雖然美聯(lián)儲年內加速升息預期下降，但若未來不斷提升2019年加息預期，中、長期看歐元走強仍面臨不利因素。
英鎊兌美元周四創(chuàng)2月2日以來新高至1.4170，隔夜匯價暴漲1.02%至1.4139。
此前數(shù)據(jù)顯示，英國最新的就業(yè)市場表現(xiàn)好于預期，改善了英國的經(jīng)濟前景，在面臨招聘困難的情況下，雇主正企圖雇用那些沒有積極求職欲望的人。這進一步提振了英國央行于5月加息的預期。
美元兌日元隔夜挫跌0.46%至106.04，周四亞市階段延續(xù)頹勢，盤中刷新3月7日以來低點至105.55。
據(jù)日本放送協(xié)會(NHK)報導，自民黨政調會長岸田文雄周三稱，日本央行應該開始考慮制定撤出大規(guī)模刺激計劃的策略。
岸田文雄在香港對亞洲投資者說：“很難永遠維持當前的刺激舉措。我沒法說出退出的時機，但考慮此事是很重要的。”岸田文雄還表示，日本需要在財政改革上加大努力。
美元對加元隔夜重挫1.29%，周四亞市盤初進一步刷新3月13日以來低點至1.2884。
有媒體報導，在重商北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)的談判中，美國政府已放棄了一項對汽車出口有關的要求，消息刺激加元從低位爆拉。
對于加拿大的許多公司而言，美國在汽車上的零部件配額一直是爭論的焦點。 特朗普政府一直要求，將屬于北美地區(qū)制造汽車的比例，由NAFTA現(xiàn)時規(guī)定62.5%上調至85%，而屬于美國制造的零件比例也必須在第一年達到50%。
