昨日發(fā)改委、工信部發(fā)布《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》，《意見》提出，支持社會資本和具有較強技術(shù)能力的企業(yè)進入新能源汽車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。并且引導現(xiàn)有的傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型為新能源汽車。另一方面是加快國有汽車企業(yè)車企改革步伐，鼓勵兼并、重組和戰(zhàn)略合作，除了大方向要轉(zhuǎn)，一些僵尸企業(yè)要趕出去，大型優(yōu)質(zhì)有活躍的新鮮血液的企業(yè)要兼并重組來達到社會資本的合理配置。

聯(lián)想到最近一段時間，汽車整車制造板塊走勢較強，是否跟以上消息有所關(guān)聯(lián)呢？而且昨天長城汽車【601633】的h股在港股市場漲了20%以上，因為沒有漲跌停板，漲得很多，這個怎么理解呢？

整個汽車板塊有不少品種，我們將其歸為藍籌股，就是上證50、滬深300的成分股，前期市場的風格更偏向于藍籌白馬，從整個汽車板塊整體的市盈率上來看，可能僅僅比銀行、房地產(chǎn)包括建筑業(yè)略高一些，18倍多一些20倍不到的一個市盈率水平，那么近期尋找業(yè)績確定、低估值的一個風潮，伴隨著上證50風格偏向于白馬股這一塊是起來了，但前期汽車股當中很多股票的走向是有分化的，像上汽集團【600104】、長城汽車【601633】可能走得比較強一些，但是一些大的企業(yè)包括長安【000625】、江鈴【000550】、廣匯【600297】可能走勢一般，也是往下，最近剛剛開始有資金進去，開始反彈，但是這些品種無論江鈴【000550】、廣匯【600297】還是上汽【600104】，市盈率都非常低，基本上10倍出頭一點，所以從估值和市場風格的角度來看，此板塊到目前為止還沒有看出資金完全獲利了結(jié)或者退出的跡象，應(yīng)該還是延續(xù)之前的走勢。

另外從消息面來看，還是鼓勵行業(yè)的兼并重組。原先兼并重組從去年開始的供給側(cè)改革，比較強的都是傳統(tǒng)周期性行業(yè)如鋼鐵、煤炭、水泥等，雖然汽車板塊有一定的周期性，但更多的是歸屬到大消費類行業(yè)的。汽車企業(yè)并沒有集中分布，每個省市都有其代表性企業(yè)，未來比如上汽【600104】和長安【000625】聯(lián)合，就如武鋼【600005】和寶鋼【600019】聯(lián)合，有可能會出現(xiàn)集中度提升的現(xiàn)象。另外，新能源汽車對于京津冀地區(qū)是更多的被需求和推進，而研發(fā)實力較強的還在上汽【600104】、比亞迪【002594】這一塊，小企業(yè)研發(fā)技術(shù)不是太高，兼并重組將使優(yōu)勢資源重組，未來是很被看好的，但是壟斷度也將會造成市場競爭不夠，這是另一個層面的問題。

近期汽車板塊，有些個股比較強，而前期相對處于高位的比如說上汽集團還會維持震蕩上行，因為它并沒有估值過高 。而處于低位的、前期沒怎么漲的汽車類白馬股也會被逐步挖掘出來，因為前期漲幅偏小，同時，漲幅大的一些品種，資金位高的話也會挖掘板塊當中同樣估值低但漲幅不大的補漲品種。