美國(guó)與伊朗已于6月17日簽署了《伊斯蘭堡諒解備忘錄》，在60天內(nèi)的窗口期停止軍事打擊并重新開放霍爾木茲海峽。

雖然這一突破給停滯已久的商業(yè)活動(dòng)帶來了一絲曙光，但對(duì)于在供應(yīng)鏈泥潭里滾過一輪的中國(guó)外貿(mào)人來說，還是不敢“輕舉妄動(dòng)”。

從 2024 年開始就幫中伊企業(yè)牽線的中國(guó)商人史先生表示：“現(xiàn)在大家最想做的，就是趕快把積壓的訂單清掉，讓滯留的貨物重新動(dòng)起來。而不是如何拓新業(yè)務(wù)?！?/p>

此前由于海峽封鎖，這條黃金水道直接被掐斷?，F(xiàn)在雖然停火了，但霍爾木茲海峽的航運(yùn)其實(shí)根本沒恢復(fù)。海運(yùn)走不通，大家只能一窩蜂去擠鐵路。然而，6月份的鐵路運(yùn)力早就用完了，7 月份也基本爆倉(cāng)，集裝箱運(yùn)費(fèi)更是被炒到了將近9000美元一個(gè)，根本無法滿足需求。

史表示，現(xiàn)在最大的問題在于特朗普會(huì)不會(huì)“掀桌子”，他說：“其實(shí)大多外貿(mào)商都并不相信這些條款會(huì)被接受，感覺三方都在演戲。”

據(jù)估計(jì)，在沖突這幾個(gè)月里，伊朗幾乎80%的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)處于癱瘓狀態(tài)，除了吃飯和務(wù)農(nóng)，其他行業(yè)基本停擺。現(xiàn)在中伊商會(huì)甚至在琢磨用“易貨貿(mào)易”或“原油換物資”這種最原始的辦法來維持貿(mào)易。

面對(duì)這種巨大的不確定性，中小微出口商的抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯然更弱，有人已經(jīng)選擇果斷抽身。

往西亞賣卷發(fā)器和吹風(fēng)機(jī)等小家電的一位外貿(mào)商表示，雖然年銷售額超過100萬元人民幣，但他依舊選擇放棄伊朗市場(chǎng)，將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到高加索和中亞地區(qū)。

不光是售賣貨物的民營(yíng)老板在觀望，船東和物流巨頭也在猶豫。香港物流業(yè)商會(huì)主席指出，各方雖然都愿意坐下來談判，并討論簽署備忘錄，但這不僅僅取決于美國(guó)，因?yàn)橐陨兴坪跞栽谶M(jìn)行零星襲擊。如果任何一方不真正停止襲擊，就很難達(dá)成持久的協(xié)議。

在最終的和平備忘錄真正落地并被嚴(yán)格執(zhí)行之前，預(yù)計(jì)海峽周邊的安全隱患不會(huì)消失。這也意味著，物流成本仍將居高不下，航運(yùn)公司寧可在外面繞路或者原地等信號(hào)，也不愿意去冒這個(gè)險(xiǎn)。

說白了，這場(chǎng)臨時(shí)?；鸶袷且粋€(gè)“受控撤離”和清點(diǎn)損失的緩沖期。在運(yùn)費(fèi)恢復(fù)正常、地緣政治真正降溫之前，“捂緊錢包、落袋為安”依然是唯一的生存法則。