誰能想到，在全球能源咽喉被“掐斷”的當(dāng)口，中國外貿(mào)竟然又創(chuàng)下了一個(gè)新高。

據(jù)海關(guān)總署周六公布的數(shù)據(jù)顯示，中國4月出口額同比增長14.1%，達(dá)到3594.4億美元，創(chuàng)下月度新高。這一增幅遠(yuǎn)高于Wind此前預(yù)測的6.96%。

要知道，自2月底美、以、伊沖突爆發(fā)以來，霍爾木茲海峽處于事實(shí)上的封鎖狀態(tài)——油價(jià)飆升、運(yùn)費(fèi)翻倍，全球制造業(yè)中心都在叫苦連天。在這種背景下，中國4月份的出口額竟然跑贏了各路機(jī)構(gòu)的預(yù)測，讓全世界都看到了“中國制造”的韌性。

首先，運(yùn)費(fèi)那么貴，為什么中國貨還能賣得這么好?

業(yè)內(nèi)專家提到了一個(gè)核心點(diǎn)：極具競爭力的供應(yīng)鏈。當(dāng)中東局勢(shì)導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈混亂時(shí)，買家其實(shí)更看重“確定性”。中國完整的產(chǎn)業(yè)體系就像一個(gè)巨大的緩沖墊，抵消了外部成本的沖擊。

具體來看，機(jī)電產(chǎn)品依然發(fā)揮著定海神針的作用，出口額占全國出口總額的63.5%。尤其是電動(dòng)汽車、鋰電池、風(fēng)力渦輪機(jī)這些“綠色資產(chǎn)”，在人工智能和硬科技的加持下，成了剛需。事實(shí)上，美伊沖突甚至在某種程度上倒逼了全球?qū)@些高效能、低碳產(chǎn)品的需求，因此提振了相關(guān)出口。

第二個(gè)亮點(diǎn)是進(jìn)口。今年4月，中國進(jìn)口增速有所放緩，但總體依然保持強(qiáng)勁勢(shì)頭——進(jìn)口額增長25.3%，達(dá)到2746.2億美元，也超過了Wind此前預(yù)測的13.86%的增幅。

一方面是原料漲價(jià)，戰(zhàn)爭導(dǎo)致原油、礦產(chǎn)等原材料價(jià)格飛漲，同樣的貨，現(xiàn)在要花更多的錢買;但另一方面，大豆、鐵礦石的進(jìn)口量和金額都在漲，這說明中國企業(yè)正在利用窗口期提前儲(chǔ)備大宗商品。

此外，眼下最牽動(dòng)市場神經(jīng)的莫過于特朗普5月的“訪華行程”。在這個(gè)微妙的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，中國對(duì)美出口同比增長了11.3%，對(duì)東盟和歐盟也保持了兩位數(shù)的增長。這說明，盡管中美之間的貿(mào)易陰影還在，但全球貿(mào)易流向的轉(zhuǎn)變正在加速，中國與東盟等新興市場的紐帶越織越緊。

4月的外貿(mào)數(shù)據(jù)告訴我們，中國出口行業(yè)的底子比預(yù)想的要厚，但這并不意味著我們可以掉以輕心。只要霍爾木茲海峽的封鎖不解除，高昂的能源成本依舊會(huì)持續(xù)施壓。未來外貿(mào)能否延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，還要看國際政治博弈的最終走向。