最新消息顯示，空客與中國合作伙伴簽署了一項新的合作協(xié)議，該協(xié)議將使空客在中國進一步擴大其A321飛機的本地化生產(chǎn)。

根據(jù)協(xié)議，空客將其合作伙伴中航工業(yè)西安飛機工業(yè)集團合作，在其位于天津的工廠開始為A321飛機進行機身裝配，將部件安裝到飛機的前部和后部。

該項目是兩家公司在A320飛機上類似合作的延伸，并在下周北京峰會前夕發(fā)出了積極信號。一些分析師預(yù)測，空客可能會在峰會上簽署一項價值數(shù)百億美元的“巨額協(xié)議”。

根據(jù)此前的報道，中國的三大國有航空公司(中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空)曾在2022年向空客訂購約300架單通道飛機，當時這一訂單價值約372億美元。市場猜測，中歐峰會期間可能會宣布與空客達成類似規(guī)模的交易。

首架在天津進行機身裝配的A321飛機的前部和后部已于本月初運抵工廠，空客預(yù)計部件安裝將于10月完成。

根據(jù)空客周二發(fā)布的聲明，整個裝配過程包括進貨檢驗、絕緣安裝、支架安裝，以及電氣、電子、排水、氧氣、飛控和液壓系統(tǒng)的安裝和測試。

天津工廠還擁有空客在歐洲以外的首條商用飛機總裝線。該工廠于2008年落成，并于2023年組裝交付了首架A321飛機。

自2021年該項目啟動以來，中航工業(yè)西飛集團已向空客交付了104個A320飛機機身部件。

在訂購空客飛機的同時，國產(chǎn)大飛機C919也在穩(wěn)定前進。據(jù)信，中國商飛已在6月末向中國東方航空公司交付了底11架C919客機，這標志著該機型機隊規(guī)模的進一步擴大。相較空客A320等主流機型的新機交付周期，C919的這一推進節(jié)奏已經(jīng)相當迅速了。

不過由于國產(chǎn)C91客機投入運營時間較短，還需要通過持續(xù)的商業(yè)飛行來收集運行參數(shù)，加上未申請到國際航線，因此在這期間，只能先只能先繼續(xù)使用“經(jīng)驗豐富”的空客飛機。

不過目前還尚未宣布任何有關(guān)協(xié)議的官方確認，還需關(guān)注中國和歐盟之間的峰會。