去年，隨著中國持續(xù)快速向新能源轉(zhuǎn)型，1300萬輛新電動汽車已駕駛上路。然而，隨著環(huán)保出行開始成為交通領(lǐng)域的主流，這項新技術(shù)似乎也背負(fù)著一個老問題——暈車。

越來越多的研究發(fā)現(xiàn)，乘坐電動汽車比乘坐傳統(tǒng)的汽油車或柴油車更容易暈車。一些人表示坐在電動汽車副駕駛位或后座會感到惡心。

在調(diào)查了越來越多關(guān)于乘坐電動汽車感到頭暈、惡心或出冷汗的報告后，日本的研究人員找到了一個低技術(shù)含量的解決方案來應(yīng)對這個高科技問題：下載一個簡單的聲音，在乘客下次出行前播放。

研究表明，由于電動汽車獨(dú)特的加速和減速特性，其比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車更容易引起不適。

據(jù)重慶大學(xué)和中國汽車工程研究院的研究人員稱，暈車癥不僅會影響乘客的健康和舒適度，還會讓他們在乘車時感到坐立不安和緊張。

例如，根據(jù)香港科技大學(xué)(廣州)領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊發(fā)表的研究結(jié)果，再生制動系統(tǒng)可能會誘發(fā)暈車。該系統(tǒng)是電動汽車的一項獨(dú)特功能，當(dāng)車輛減速時，它會將動能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電，從而產(chǎn)生低頻減速，這可能會引發(fā)暈車癥狀。

去年10月，上海大學(xué)和中國汽車制造商上汽集團(tuán)的研究人員于發(fā)表的一項研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車乘客的“大腦功能連接會發(fā)生重組，以應(yīng)對暈車癥引起的生理和心理壓力”。

為了緩解這一癥狀，日本名古屋大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，在乘坐電動汽車前聆聽一分鐘100Hz的音調(diào)可以幫助緩解頭暈和惡心等癥狀。

主要作者表示：“獨(dú)特聲音的振動會刺激內(nèi)耳的耳石器官，耳石器官可以感知線性加速度和重力。這表明獨(dú)特聲音刺激可以廣泛激活負(fù)責(zé)維持平衡和空間定向的前庭系統(tǒng)。”

研究參與者聽了一分鐘的音頻片段，然后搖晃秋千、駕駛模擬器或誘發(fā)暈動癥的車輛，接著研究人員發(fā)現(xiàn)，他們的頭暈和惡心等癥狀得到了緩解。

這些結(jié)果表明，通過獨(dú)特的聲波暴露，交感神經(jīng)的激活得到了客觀改善，而交感神經(jīng)在暈車時常常失調(diào)。