日本正面臨著一項艱難的任務(wù)：在特朗普政府就關(guān)稅問題進(jìn)行談判的同時，如何維護(hù)日本的經(jīng)濟(jì)和安全。

盡管特朗普在2019年曾承諾不對日本汽車出口征收額外進(jìn)口關(guān)稅，但他在4月初對日本生產(chǎn)的大多數(shù)商品征收了24%的關(guān)稅。在股市暴跌、經(jīng)濟(jì)不確定性指數(shù)升至疫情以來的最高點之后，特朗普及其政府最終將關(guān)稅稅率降至10%，為期90天。此外，他還對進(jìn)口汽車、鋼鐵和鋁征收了25%的關(guān)稅，這已導(dǎo)致制造業(yè)產(chǎn)出下降1.1%。

特朗普預(yù)計日本會對美國讓步。作為全球最大的天然氣公共融資國，日本被要求投資美國液化天然氣項目，包括耗資440億美元的阿拉斯加液化天然氣項目。

阿拉斯加液化天然氣項目成本高昂，60年來一直未能啟動。該項目將涉及在阿拉斯加崎嶇的荒野地區(qū)鋪設(shè)1280公里的管道，即使不計入鋁、鋼鐵和其他部件的關(guān)稅，其成本也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)計的440億美元。

由于難以找到買家、勞動力短缺、規(guī)模龐大且地處偏等原因，阿拉斯加液化天然氣項目一直被擱置。

事實上，日本燃?xì)鈪f(xié)會會長預(yù)計，阿拉斯加液化天然氣項目的開發(fā)成本將是“傳統(tǒng)液化天然氣項目的兩倍”。據(jù)能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所稱，包括眾多日本和韓國公司在內(nèi)的潛在買家對其經(jīng)濟(jì)可行性表示強(qiáng)烈質(zhì)疑。

一旦日本被迫簽訂合同，在未來數(shù)十年內(nèi)購買這種高價天然氣，這將犧牲能源獨(dú)立性以及投資更便宜、更可靠的可再生能源所帶來的節(jié)約和穩(wěn)定。

不僅如此，這些項目也將對周邊社區(qū)造成損害。日本政府和企業(yè)投資者已在美國液化天然氣項目上投資了數(shù)十億美元，居住在附近的居民面臨著嚴(yán)重的健康影響，包括癌癥、哮喘和其他呼吸系統(tǒng)疾病的高發(fā)病率。

國際能源署 (IEA) 表示，繼續(xù)資助和建設(shè)新的液化天然氣項目與全球氣候目標(biāo)不相容。僅阿拉斯加液化天然氣項目一項的排放量就相當(dāng)于該州目前每年949年的碳排放量。

日本官員正處于兩難的經(jīng)理，在安撫特朗普政府的同時，為美國液化天然氣項目提供資金對日本經(jīng)濟(jì)、社區(qū)乃至地球而言，代價都過于高昂。