4月9日，特朗普突然宣布將實施為期90天的互惠關稅上調(diào)暫停期，其中對日本的“互惠關稅”已從24%統(tǒng)一降至10%，數(shù)十個國家也采取了類似的措施。然而，汽車、鋼鐵和鋁進口仍需繳納25%的關稅。特朗普周一暗示，他可能會暫時免除汽車行業(yè)的關稅，這加劇了人們的困惑。

對日本來說，它面臨著一項更艱巨的任務，通過達成協(xié)議以緩解特朗普的關稅貿(mào)易政策究竟有多大影響?與此同時，在人們對美日同盟的價值觀心存疑慮之際，如何與華盛頓重建信任?

日本經(jīng)濟振興擔當大臣赤澤亮正將于周四在華盛頓與美國財政部長貝森特和貿(mào)易代表格里爾進行貿(mào)易談判，談判內(nèi)容可能涵蓋從大米、汽車到投資和貨幣等一系列議題。

據(jù)野村綜合研究所經(jīng)濟學家估計，如果對日本加征的關稅全面實施，將對日本汽車制造商造成沉重打擊，并可能導致日本的經(jīng)濟增長率下降近0.8%。

特朗普聲稱其關稅政策將重塑美國的制造業(yè)基礎，但事實上，這一做法已經(jīng)擾亂了金融市場，并引發(fā)了對經(jīng)濟衰退的擔憂。另一方面，特朗普還破壞了與歐洲的長期安全聯(lián)盟，并再次向日本施壓，要求其增加國防開支。

對于美國近期種種奇怪的操作，《朝日新聞》在一篇評論文章中寫道，“完全依賴美國的做法已經(jīng)行不通了。”一位前日本外交官也表示，“美國已不再是我們熱愛的那個美國?！?/p>

當然，日本在應對與美國的貿(mào)易摩擦方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗，涉及的領域從紡織品、鋼鐵、牛肉、橙子到半導體、汽車和汽車零部件，這似乎讓日本在與美國達成數(shù)十項協(xié)議之際占據(jù)了優(yōu)勢——可以率先安排談判。除此之外，日本“千金市骨”的做法也讓它有了優(yōu)先權。

據(jù)相關媒體報道，日本提出的具體方案可能包括進一步向美國進口開放日本大米市場、放寬汽車進口管制、投資阿拉斯加液化天然氣項目以及統(tǒng)計日本企業(yè)增加對美投資的提議。

不過跟以往不同的是，美國這一次究竟想要什么讓步尚不明確。此前，特朗普曾表示日本對美的685億美元貿(mào)易順差反映了不公平的貿(mào)易行為，并指責日本不公平地壓低日元匯率以提升其出口競爭力。

對此，日本首相石破茂周一表示，日方不打算做出重大讓步，也不會急于達成快速協(xié)議。媒體們普遍認為，這是石破茂對美“最強烈的警告”。

然而，日本現(xiàn)在更擔憂的是，特朗普領導下的美國不再認同民主、自由和法治的價值觀，而許多人認為這些價值觀是美日同盟數(shù)十年來的基礎。