雖然僅僅推出一個多月，但中國本土的人工智能 DeepSeek 大型語言模型已經(jīng)開始在各行各業(yè)“施展身手”了。

據(jù)報道，deepseek已經(jīng)能為港口的關鍵基礎設施賦能，在其中使執(zhí)行核心功能，而且還無需擔心數(shù)據(jù)安全問題。

今年春節(jié)之前，DeepSeek正式開源R1推理模型，憑借低成本、高性能的優(yōu)點引發(fā)了全球科技界“震動”。為了提高效率和服務質量，中國三大港口已經(jīng)實施或計劃采用該款AI模型。

數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港是 2024 年吞吐量排名世界第三的集裝箱港口，該港已開始將 DeepSeek模型集成到其智能閘門和客戶服務系統(tǒng)中。

新的閘門系統(tǒng)可以識別超過 80% 的集裝箱獨特封條編號，大大減少了人工驗證所需的時間。據(jù)港口所有者稱，以前需要四名工作人員進行的集裝箱檢查現(xiàn)在只需一個人就可以完成。

DeepSeek 人工智能模型還幫助閘門系統(tǒng)將故障警報響應時間縮短到半小時內，其支持的閘門已安裝在多個碼頭，每天處理 2萬個 20 英尺當量單位。

舟山港還試圖將 DeepSeek 的模型整合到24小時客戶服務系統(tǒng)中。該模型的客戶服務應用程序目前正在測試中，計劃于上半年推出。其他更廣泛的應用，包括貨物處理、龍門起重機和安全系統(tǒng)等也在開發(fā)計劃中。

湖北港口集團正在構建一個由包括 DeepSeek 在內的 AI 模型支持的平臺，可以監(jiān)督整個湖北省的物流運營。

港口作業(yè)任務繁重且存在很多安全風險，因此相比于進口的“AI”技術，土生土長的國產技術最大的優(yōu)勢就是可以確保港口運營、設施布局和貨物信息的數(shù)據(jù)安全，同時確保供應鏈的穩(wěn)定性和安全性。

不過隨著全國各地的港口開始在運營中采用 AI 模型，從管理層到工程師和現(xiàn)場工作人員都需要加緊對員工進行相應的培訓。

此前有媒體發(fā)出了AI會搶了人類“飯碗”的預測。從deepseek賦能港口的工作可以看出，AI可以將員工從繁瑣的事務性工作中解放出來，同時在這種多部門共同運作的日常工作中依舊需要靠人類操縱AI來實現(xiàn)，因此也不必擔憂AI會取代你的工作，它的運行同樣需要人類的不斷思考。