1月20日，特朗普宣誓就職后立即將目標(biāo)對準(zhǔn)了電動汽車，廢除了前總統(tǒng)拜登于2021年頒布電動汽車行政命令，即要求到2030年，在美國銷售的所有新車中將有一半是電動汽車。

在擁有世界上最大鎳儲量的印度尼西亞，拜登此前的激勵政策為該國的鎳礦開采和下游生產(chǎn)帶來了更多投資者的希望。但是由于特朗普的逆轉(zhuǎn)，可能會改變這一戰(zhàn)略金屬的全球前景。

印尼鎳產(chǎn)業(yè)在過去十年經(jīng)歷了戲劇性蛻變。這個曾以出口初級鎳礦為主的群島國家，憑借2014年的原礦出口禁令完成了產(chǎn)業(yè)躍遷，鎳鐵產(chǎn)能從零飆升至全球第一，電池級鎳化合物產(chǎn)能占據(jù)全球35%份額。

此舉也吸引了包括包括中國寧德時代、韓國LG新能源在內(nèi)的跨國企業(yè)投入近300億美元，實現(xiàn)了從采礦到電池材料的全產(chǎn)業(yè)鏈。

盡管如此，考慮到印尼的森林砍伐和水污染問題，美國一直不愿意投資印尼的鎳產(chǎn)業(yè)。事實上，美國是印尼的第二大貿(mào)易伙伴，2023年兩國更是升級為全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，印尼一直在尋求增加對美國的重要礦產(chǎn)出口。

拜登時期，這方面的進展停滯不前，而在特朗普上臺后，很可能會因為政策原因“倒退”。

在特朗普政府對電動汽車稅收優(yōu)惠取消的組合拳下，美國電動汽車市場增速腰斬，將直接導(dǎo)致倫敦金屬交易所鎳價下跌。印尼國家發(fā)展規(guī)劃署測算顯示，每噸鎳價下跌1000美元，將削減該國年度GDP增速0.3個百分點。

與此同時，印度尼西亞礦業(yè)協(xié)會曾發(fā)布預(yù)測，隨著電動汽車市場的迅猛擴張，到2040年全球鎳需求將超過400萬噸。然而現(xiàn)實層面的變化正在改變供需預(yù)期，暴露了印尼這樣的資源型經(jīng)濟體在技術(shù)路線更迭中的被動處境。

不過好在目前中國對印尼的鎳行業(yè)的影響更加重要，中國公司憑借資金和技術(shù)能力主導(dǎo)了冶煉和精煉業(yè)務(wù)，這可能為中國的投資騰出更多空間。

然而隨著世界各國陸續(xù)受到美國關(guān)稅的影響，可能會減少中國對印尼鎳的需求，印尼必須通過實施政策變革來重點解決鎳供應(yīng)過剩問題。

據(jù)悉，印尼礦業(yè)部已宣布計劃將今年的鎳礦開采配額從之前計劃的2.4億噸削減至2億噸。