國際能源署(IEA)周三表示，能源市場正在進入由中國主導的“電力時代”，預計全球年需求增速將與日本年消費量相當。

IEA在其年度《世界能源展望》中表示，電力正在迅速取代化石燃料，然而清潔能源發(fā)電的擴張速度是否已跟上全球減排目標?

到2023年底，全球低排放能源產量僅比2010年增加了4800太瓦時，但在此期間發(fā)電量增長了近8400太瓦時。

IEA執(zhí)行主任比羅爾在發(fā)布2024年展望的同時發(fā)表聲明說：“我們現(xiàn)在所處的世界，幾乎所有的能源報道本質上都是中國的。”

報告稱：“由于中國的電力需求遠遠大于其他任何國家，因此中國向清潔能源轉型的速度具有重大意義，當中國清潔能源的增長超過總體電力需求時，這將是一個具有里程碑意義的日子?！?/p>

到2030年，新興市場和發(fā)展中經濟體可能會占到電力需求增長的近80%，僅中國就能對全球電力增長做出45%以上的貢獻。同年，低排放能源將占全球用電量的一半以上，而屆時化石燃料的使用將達到峰值。

盡管目前中國是最大的煤炭消費國，到2035年將占世界煤炭需求的一半以上，但隨著可再生能源的份額不斷增長，煤炭主導的工業(yè)將在中國衰落。

相比之下，印度和東南亞是煤炭消費增長最快的能源市場，預計到2035年，東南亞的需求將增長三分之一，而全球預計增長6%。

不過總體來說，清潔能源正以前所未有的速度增長，2023年新增可再生能源裝機容量超過560千兆瓦。根據國際能源署的數(shù)據，每年有近2萬億美元投資于清潔能源，幾乎是投資于

新化石燃料項目的兩倍。

中國在這一轉型中再次發(fā)揮了作用。2023年，中國占到清潔能源新增產能的60%。專家表示，到2030年，中國僅太陽能發(fā)電量就可能超過美國目前的總電力需求。

中國在可再生能源供應所需設備的生產方面也很突出，占太陽能電池板和電動汽車電池產量的80%以上。

國際能源署的報告還關注了電動汽車。該報告稱，如果各國遵守各自制定的氣候政策，到2030年，電動汽車銷量占全球新車銷量的比例將從目前的20%增長到50%。

中國今年達到了這一門檻，擁有全球一半以上的電動汽車。到2030年，中國新車銷量預計將占電動汽車銷量的近 70%，高于 2023 年的近 40%。