本周，歐美在關(guān)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題上又開(kāi)始了新一輪炒作，顯示歐盟委員會(huì)主席，她在柏林說(shuō)：“歐洲需要采取措施，防止中國(guó)向歐盟市場(chǎng)傾銷(xiāo)補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>

她的講話不愧是美國(guó)在歐盟的“代表”——公平競(jìng)爭(zhēng)是好事。我們不喜歡的是中國(guó)大量補(bǔ)貼電動(dòng)汽車(chē)涌入我們的市場(chǎng)。

幾乎同一時(shí)間，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多表示，美國(guó)可能會(huì)采取“極端行動(dòng)”，禁止中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)或?qū)ζ鋵?shí)施限制。

她說(shuō)："我們必須消化所有數(shù)據(jù)，然后找出我們想要采取的行動(dòng)。"我們可以采取極端行動(dòng)，即禁止中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)，或者尋求緩解措施"，包括保障措施、防護(hù)欄或其他要求。

一句話，美國(guó)可能會(huì)采取不計(jì)后果的措施，只要能禁止包括零部件，整車(chē)在內(nèi)的中國(guó)商品進(jìn)入美國(guó)，什么手段都可以使用，其中也包括一直在有被討論的加大關(guān)稅力度。

話說(shuō)歐美又開(kāi)始在電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題上興風(fēng)作浪，有一個(gè)重要原因是歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)傾銷(xiāo)調(diào)查截至?xí)r間越來(lái)越近，市場(chǎng)認(rèn)為在7月左右會(huì)出結(jié)果。

實(shí)際上，越是炒作心越虛，歐美極力造謠改變不了的事實(shí)就是“產(chǎn)能過(guò)?！笔羌伲驂褐袊?guó)是真。畢竟西方國(guó)家無(wú)法與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，在制造業(yè)上。

就電動(dòng)汽車(chē)而言，歐美面臨的問(wèn)題似乎更多的是中國(guó)企業(yè)效率更高，而不是產(chǎn)能過(guò)剩，而且最初炒作由頭也是歐美認(rèn)為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

然而數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的汽車(chē)出口去年大幅飆升，超過(guò)日本成為全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，但實(shí)際上卻變得更貴了。這表明，它們?nèi)找嬖鰪?qiáng)的吸引力并不是因?yàn)榻祪r(jià)。

再有中國(guó)企業(yè)也沒(méi)有以更低的成本向全球市場(chǎng)傾銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)。中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的平均售價(jià)大約是在國(guó)內(nèi)的兩倍。

再看，中國(guó)是迄今為止全球最大的純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)，去年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量飆升36%，預(yù)計(jì)今年將增長(zhǎng)25%。其出口與生產(chǎn)的比例遠(yuǎn)低于德國(guó)、日本和韓國(guó)等其他汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。

產(chǎn)能過(guò)?？赡軐?dǎo)致大量停車(chē)場(chǎng)停滿未售出的汽車(chē)。但根據(jù)對(duì)上市公司的分析，中國(guó)汽車(chē)制造商的庫(kù)存并不高。

由此可見(jiàn)，如果細(xì)查一些就知道，所謂的中國(guó)對(duì)全球大量?jī)A銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)完全是保護(hù)主義思維作祟，在美國(guó)炒作就是為了選票，讓工人為政客服務(wù)。

在歐洲，其實(shí)反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)態(tài)度的力量也很大，近期寶馬和大眾的高管警告稱(chēng)，不要對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)征收歐盟進(jìn)口稅，稱(chēng)這可能會(huì)顛覆歐盟的綠色協(xié)議計(jì)劃，并損害進(jìn)口中國(guó)制造汽車(chē)的汽車(chē)制造商。

要知道，中國(guó)對(duì)歐盟的汽車(chē)出口，很多都是歐盟自己的企業(yè)，然后在中國(guó)生產(chǎn)，再出口歐盟，電動(dòng)汽車(chē)的話，中國(guó)對(duì)歐出口中國(guó)，排第一的是實(shí)際是特斯拉。

不過(guò)從歐美表態(tài)來(lái)看，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出手段概率很大，但兩者會(huì)有區(qū)別，而比較統(tǒng)一的是，歐美目前支持中國(guó)車(chē)企在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠生產(chǎn)，美國(guó)川普，法國(guó)馬克龍都是如此。