近幾年來，隨著中國(guó)與東盟的合作不斷深化，中國(guó)在該地區(qū)的影響力日益增強(qiáng)。新加坡的一家智庫(kù)周二進(jìn)行的一項(xiàng)地區(qū)調(diào)查顯示，如果東盟必須要做出選擇，超過一半的東南亞人現(xiàn)在更愿意與中國(guó)而不是美國(guó)結(jié)盟。

東南亞問題研究所編制的《2024年東南亞狀況》調(diào)查顯示，50.5%的受訪者選擇中國(guó)，49.5%的受訪者選擇美國(guó)。這是該年度調(diào)查自2020年開始提出這一問題以來，中國(guó)首次超過美國(guó)。而去年的調(diào)查顯示，38.9%的人選擇中國(guó)，61.1%的人選擇美國(guó)。

在東盟10個(gè)成員國(guó)中，馬來西亞與中國(guó)結(jié)盟的可能性最為明顯，為75.1%，其次是印度尼西亞和老撾，分別為73.2%和70.6%。這些國(guó)家都是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施倡議和強(qiáng)勁的貿(mào)易關(guān)系中的受益國(guó)。

圖源：日經(jīng)亞洲

馬來西亞與中國(guó)的合作關(guān)系毋庸置疑。十多年來，中國(guó)一直是馬來西亞最大的貿(mào)易伙伴，在關(guān)鍵領(lǐng)域投資了數(shù)十億美元。去年，馬來西亞政府表示，中國(guó)汽車制造商吉利將向馬來西亞西部霹靂州的汽車制造中心投資約100億美元。

3月31日至4月2日，印尼當(dāng)選總統(tǒng)普拉博沃訪問了中國(guó)，這是他贏得選舉后的首次海外訪問，反映了印度尼西亞牢固的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。去年，該國(guó)還開通了該地區(qū)第一條與中國(guó)共同建設(shè)的高鐵——雅萬高鐵。

與此同時(shí)，中國(guó)國(guó)有企業(yè)正在加大對(duì)老撾電力基礎(chǔ)設(shè)施的投資。中國(guó)目前是老撾的最大投資者。

在中國(guó)加大與東盟國(guó)家聯(lián)系的同時(shí)，美國(guó)在該地區(qū)的受歡迎程度卻有所下降。美國(guó)在東盟國(guó)參與度的下降以及不信任感是主要原因。

例如，拜登政府主導(dǎo)的“印太經(jīng)濟(jì)框架”(IPEF)旨在彌補(bǔ)因特朗普政府撤出“跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定”的戰(zhàn)略空白，然而，該框架因缺乏市場(chǎng)準(zhǔn)入等實(shí)際內(nèi)容，缺乏吸引力。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，59.5%的受訪者認(rèn)為中國(guó)是東南亞最具影響力的經(jīng)濟(jì)大國(guó)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國(guó)的14.3%。

不過新加坡國(guó)立大學(xué)的專家表示，目前還不能認(rèn)為這是一種趨勢(shì)，更多的是類似”蹺蹺板”的模式。