最近，拜登否決了一項(xiàng)國(guó)會(huì)決議，這個(gè)決議是指原來(lái)美國(guó)交通部推出來(lái)，提出要求電動(dòng)汽車(chē)充電器公司從 2024 年 7 月 1 日開(kāi)始，確保充電器的最終組裝在美國(guó)進(jìn)行，并且充電器中美國(guó)制造的零部件成本占產(chǎn)品總成本的 55%。
而且國(guó)會(huì)提交的議案意思是必須確保所有的都在美國(guó)，老拜登否決了，理由是美國(guó)需要一個(gè)過(guò)渡期，否則會(huì)推遲政府和各州在建立電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)方面取得的重大進(jìn)展。
這個(gè)政策看似對(duì)中企友好，實(shí)際來(lái)說(shuō)意義并不大，而且你以為拜登的電動(dòng)汽車(chē)政策這么友善，這老頭可是明確表態(tài)說(shuō)不會(huì)讓中國(guó)一直領(lǐng)先。
拜登的主要目的是拉選票，今年是美國(guó)大選年，現(xiàn)在的表態(tài)得到了美國(guó)勞工聯(lián)合會(huì)-產(chǎn)業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)、美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)和國(guó)際電氣工人兄弟會(huì)等等組織的支持，這個(gè)可是大票倉(cāng)之一。
對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)海外發(fā)展，特斯拉最近也急了，馬斯克在與分析師的財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示，中國(guó)汽車(chē)公司是最具競(jìng)爭(zhēng)力的，將在中國(guó)以外取得重大成功。他還說(shuō)：“如果不建立貿(mào)易壁壘，世界其他車(chē)將沒(méi)有機(jī)會(huì)?！?/p>
現(xiàn)在老美的重點(diǎn)放在了墨西哥，畢竟要進(jìn)入美國(guó)面臨27.5%的高額進(jìn)口關(guān)稅。為此只能設(shè)廠在墨西哥，以為根據(jù)北美自貿(mào)協(xié)定，乘用車(chē)的75%在北美制造，可以避免關(guān)稅。現(xiàn)在美國(guó)認(rèn)為比亞迪可能在該地區(qū)設(shè)廠，這樣就可以大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，
除了美國(guó)以外，其他地區(qū)中企也有一定的調(diào)整，無(wú)論是整車(chē)還是關(guān)鍵部件——電池。歐洲現(xiàn)在對(duì)中企調(diào)查明顯就是找事——?dú)W盟補(bǔ)貼許多自己的公司，并表示如果中國(guó)采取與歐盟相同的做法，有可能會(huì)受到調(diào)查。
不僅如此，這個(gè)時(shí)候?qū)幍轮饕獙?duì)手韓國(guó)SK也來(lái)胡言亂語(yǔ)，SK On的首席商務(wù)官在接受采訪(fǎng)說(shuō)：“歐洲正面臨過(guò)度依賴(lài)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池的危險(xiǎn)”。他還說(shuō)：“中國(guó)電池制造商在向境外復(fù)制生產(chǎn)流程方面不如韓國(guó)?！?/p>
不用想，這個(gè)話(huà)一定是美國(guó)讓他這么說(shuō)的，因?yàn)楝F(xiàn)在美國(guó)搞電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)能?chē)?yán)重不足，為了不買(mǎi)中國(guó)的，基本都買(mǎi)了韓國(guó)的。
為此，美國(guó)媒體最近還在炒作中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的事兒，說(shuō)來(lái)也奇葩。
2022年，歐洲電動(dòng)汽車(chē)的平均鋁含量為283公斤，而內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的鋁含量為169公斤。長(zhǎng)期看，歐盟認(rèn)為鋁產(chǎn)品的電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)對(duì)鋁行業(yè)來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)巨大的機(jī)遇。然而，如果中國(guó)汽車(chē)的流入繼續(xù)得不到控制，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)將繼續(xù)對(duì)歐盟鋁公司構(gòu)成威脅。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲賣(mài)多了，竟然說(shuō)我們影響到了歐洲鋁業(yè)發(fā)展，滑天下之大稽。但不難看出，以美國(guó)為首的西方在想辦法遏制中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在海外的發(fā)展，未來(lái)的路一定不太平，但不會(huì)改變大勢(shì)-中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)成為全球新能源車(chē)領(lǐng)袖。
