盡管美國和其他一些國家已經(jīng)組建了一支海上特遣部隊，以應(yīng)對紅海襲擊事件，但紅海海域的緊張局勢仍在持續(xù)。

周二（12月26日），一艘在也門海岸附近航行的船只報告，在目擊到兩架無人機飛過后，紅海發(fā)生了兩起爆炸。報道稱，無人機沒有裝載武器，目前尚不清楚爆炸的具體原因。

當(dāng)日晚間，也門胡塞武裝發(fā)表聲明稱，在對紅海海域“MSC United”號商船三次發(fā)出警告遭拒后，胡塞武裝向其發(fā)射了導(dǎo)彈。他們將繼續(xù)對包括目的地和出發(fā)地為以色列的船只發(fā)動襲擊，直到藥品、食品等人道主義物資可以運入加沙地帶，并再次向以色列南部城市埃拉特等地發(fā)動了無人機襲擊。目前還沒有人員傷亡報告

美國方面則宣稱在紅海擊落多架無人機與導(dǎo)彈，并襲擊了伊拉克境內(nèi)的哈馬斯設(shè)施。

此外，一艘油輪在距離印度海岸370公里處行駛時，據(jù)稱被一架無人機擊中。這是紅海以外水域首次發(fā)生此類襲擊。而美國方面將這次襲擊歸咎于伊朗，這是美國首次尋求直接將矛頭對準(zhǔn)伊朗。

這些事件提供了最新的警告信號，表明加沙戰(zhàn)爭有可能擴大為破壞中東穩(wěn)定的更廣泛沖突。地緣風(fēng)險繼續(xù)給原油注入溢價，WTI原油沖至75美元上方。

不過，分析師對油價前景的看法沒有明顯好轉(zhuǎn)。CMC Market分析師認(rèn)為，雖然美聯(lián)儲降息的希望和紅海沖突導(dǎo)致油價反彈，但航運巨頭丹麥馬士基航運集團(tuán)宣布重啟紅海航運的計劃在一定程度上緩解了供應(yīng)擔(dān)憂。

一德期貨能源化工分析師許鵬艷表示，地緣局勢造成原油市場大面積斷供的風(fēng)險概率仍然不高，巴以沖突并未導(dǎo)致阿拉伯世界宣布對歐美進(jìn)行石油禁運，即是一個佐證。撇開中東復(fù)雜地緣局勢，從石油供需格局的角度出發(fā)，大面積斷供的風(fēng)險在降低，地緣事件給油價帶來的沖擊力正在日漸式微。

不過，歐佩克+減產(chǎn)效果仍值得注意。雖然市場對此輪OPEC+減產(chǎn)存在較大的質(zhì)疑，但沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克和科威特這中東核心四國，都做出了自愿減產(chǎn)的承諾，尤其是市場最擔(dān)心配合減產(chǎn)不積極的伊拉克主動響應(yīng)表態(tài)將支持OPEC+協(xié)議，說明歐佩克的減產(chǎn)核心力量是團(tuán)結(jié)的，提升了對自愿減產(chǎn)執(zhí)行預(yù)期。在西非產(chǎn)油國無法有效增產(chǎn)的情況下，需要警惕2024年供給側(cè)的抽緊以及后續(xù)產(chǎn)量政策的調(diào)整。

海通期貨分析師指出，盡管歐佩克+部長級會議后市場將此次減產(chǎn)效果預(yù)期降到低位，引發(fā)了油價的下挫，但也為一季度埋下了一個好于預(yù)期的可能，這對油價會形成支撐。歐佩克+在接下來一季度的自愿減產(chǎn)效果將是一次非常關(guān)鍵的考驗。