當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（12月18日），繼馬士基等四家國(guó)際航運(yùn)巨頭之后，油氣巨頭英國(guó)石油公司（BP Plc）表示，鑒于紅海航運(yùn)安全形勢(shì)不斷惡化，將暫停其所有經(jīng)紅海的油輪運(yùn)輸。之后將根據(jù)該地區(qū)情況的發(fā)展，持續(xù)審查這一預(yù)防性暫停的決定。同日，另一歐洲油氣巨頭挪威國(guó)家石油公司(Equinor)也決定將幾艘駛向紅海的船只改變航向。

該消息引爆了能源市場(chǎng)的焦慮，消息傳出后，國(guó)際油價(jià)從日內(nèi)低點(diǎn)震蕩拉升一度逾5%。隨后也門胡塞武裝方面強(qiáng)調(diào)只針對(duì)以色列有關(guān)船只，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)宣布采取多國(guó)護(hù)航行動(dòng)，市場(chǎng)緊張情緒降溫，油價(jià)也從日內(nèi)高點(diǎn)回落。

紅海安全問(wèn)題是巴以沖突問(wèn)題的延伸。自上月中旬起，也門胡塞武裝擴(kuò)大對(duì)以色列目標(biāo)的打擊范圍，近日，多艘船只航行至紅海及附近水域時(shí)，遭到也門胡塞武裝襲擊。上周五（12月15日）以來(lái)，已有MSC、馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特，四家國(guó)際航運(yùn)巨頭陸續(xù)宣布暫停在紅海航行，而能源公司宣布暫停還是頭一例，這也是巴以沖突擴(kuò)大化最明顯的跡象。

紅海是進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河的必經(jīng)之路，避開(kāi)紅海將意味著放棄通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海，而是不得不繞行非洲西南端的好望角，這樣做將增加數(shù)千英里的航程，延誤貨物交付。有數(shù)據(jù)顯示，全球三分之一的海運(yùn)石油要經(jīng)阿拉伯海運(yùn)輸，美國(guó)能源情報(bào)署（EIA）也估計(jì)，每天有880萬(wàn)桶石油通過(guò)紅海。消費(fèi)者正面臨著承擔(dān)煉油廠增加的運(yùn)輸成本和時(shí)間限制的前景。

作為對(duì)紅海安全問(wèn)題的回應(yīng)，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)勞埃德·奧斯汀聲明，美國(guó)將成立“繁榮衛(wèi)士行動(dòng)”，是一項(xiàng)重要的跨國(guó)安全舉措，由海上聯(lián)合部隊(duì)及153特遣部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，幫助其更好地應(yīng)對(duì)來(lái)自也門胡塞武裝的襲擊。

StoneX市場(chǎng)分析師表示，隨著越來(lái)越多的油輪停止通過(guò)紅海海峽的所有航行，現(xiàn)在需要考慮增加的供應(yīng)成本。

石油經(jīng)紀(jì)公司PVM分析師指出，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)的上升，在油價(jià)復(fù)蘇中發(fā)揮了無(wú)可爭(zhēng)辯的作用。

對(duì)于原油后市的走向，海通期貨分析師表示，地緣因素再次擾動(dòng)市場(chǎng)，而隨著美聯(lián)儲(chǔ)及歐洲央行的鴿派言論及降息預(yù)期升溫，原油市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始逐步回暖，投資者開(kāi)始關(guān)注一些利多因素。預(yù)計(jì)油價(jià)接下來(lái)會(huì)有個(gè)夯實(shí)底部的過(guò)程。

恒力期貨分析師認(rèn)為，原油目前缺少向上驅(qū)動(dòng)，但地緣政治可能導(dǎo)致短期內(nèi)供應(yīng)短缺。市場(chǎng)給予的定價(jià)暫時(shí)有限，關(guān)注是否有進(jìn)一步外散的風(fēng)險(xiǎn)。如果紅海問(wèn)題在未來(lái)幾天保持平穩(wěn)，原油將重回震蕩偏弱運(yùn)行態(tài)勢(shì)。